随着一列铺轨机车将25米轨道稳稳地推送到位，沪通长江大桥主航道桥正式进入铺轨施工阶段。记者从中铁上海局集团获悉，预计本月20号，沪通长江大桥主航道桥临时轨将全部铺设结束，之后该桥的铁路层将安装列车控制系统。大桥计划明年实现全桥通车。
沪通长江大桥位于长江江苏段，连接南通市(通州区)和苏州市(张家港市)，是沪通铁路全线的控制性工程，全长11072米。大桥主桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。
据了解，全长11072米的沪通长江大桥是“三线合一”的过江通道。作为一座公路铁路两用大桥，它的上层公路层为六车道的锡通高速公路过江段；下层为铁路层，共有四线铁路。“四线”之中，下游两线为国铁主干线沪通铁路的过江段，上游两线为通苏嘉城际铁路的过江段。
工程方面，此次采用PG28铺轨机铺设工具轨道，工具轨主要用于物料、人员运输作业，待轨道线路的基础工程施工结束后，再将临时工具轨换成每根长500米的长轨，将每4根焊接成一个整体，并对长轨焊接处进行落锤实验和超声波探伤，来保证高铁运行的安全性。
中铁上海局集团表示，沪通长江大桥作为国家八纵八横铁路网中沿海高铁的重要组成部分，是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道。大桥通车后，将成为沿海铁路、公路重要过江通道，有利于加快建设我国沿海铁路快速通道，促进长三角一体化进程。
