12月16日6点58分，从成都东出发前往贵阳的C6041次动车组发车；8点28分，首趟贵阳至成都动车组——C6008次从贵阳北发车驶向成都南，备受两省群众期盼的成贵铁路正式开通运营！
成贵铁路串联四川、云南和贵州三省，起于四川省成都市，途经眉山市、乐山市、宜宾市，云南省昭通市威信县、镇雄县，以及贵州省毕节市，终至贵阳市，线路全长648公里，设计时速250公里。成贵铁路正式开通运营，实现了沿线地区人民的高铁梦，也启动了西南地区经济发展的新引擎。
这是一条便民利民线。要想富，先修路。随着成贵铁路的开通，从贵阳到成都再也不需要10多个小时，成都与贵阳两个省会城市最快2小时58分可达。无疑，成贵铁路成为了成都南下出行最快捷的方式，将很大程度上提升川南与滇北昭通、黔西毕节等地的联系，将改善区域交通结构，不仅便利沿线群众出行，也加快沿线矿产资源开发，带动了相关产业发展，解决就业问题，对脱贫攻坚将起到促进作用。
这是一条风景旅游线。多少人渴望一场说走就走的旅行，然而受限于交通桎梏，对于一些偏远的世外桃源地，往往是“身不能去，心亦往之”。如今，乘坐高铁，在车上便能欣赏到黄果树瀑布、乐山大佛、蜀南竹海、兴文石海、峨眉山等风景区的美景，着实让人大饱眼福。沿线都是山，满眼都是世界级景区，乘坐高铁的同时还能欣赏美景，让游客尽览山川之美，尽享旅游之趣。成贵铁路将沿线旅游景点串联成珠，形成了“快旅漫游”的商旅圈，为地区文化旅游领域交流合作，优化旅游产品供给、提升旅游服务品质提供了新的契机。
这是一条绿色生态线。生态环境保护与经济发展应是并驾齐驱。没有经济发展，生态环境保护无法实施；而只顾经济发展，不注意生态保护，无疑是一种自杀行为。由经济发展与生态环境保护的两难向两者协调发展的双赢转变，才能真正做到经济建设与生态环境保护同步推进。成贵铁路在建设时，为降低对保护区的影响，通过以桥隧代路的方法绕避了生态环境敏感区，有利于经济社会和生态环境的可持续发展。
这是一条特色文化线。犍为站还原汉代建筑风格建筑风格，宜宾西站融入酒杯元素，这些车站站房设计融入了当地历史文化，在兼顾建筑美感的同时，尽可能展现人文特色，以其体现地区的文化内涵，创造出所需要的情感，满足人们日益增长的精神回归需求，改善城市生活空间、提高城市品位和地位。
交通封闭一直是经济发展的障碍，随着成贵铁路的开通运营，西南地区将融入全国高速铁路网，享受高铁带来的各种便利和福利，为经济发展增添新的生机与活力。
