在互联网的推动下，我国快递业以每年50%以上的速度爆发式增长，速度惊人。高铁部门利用自身优势，也展开了快递业务。
高铁快递是对现行快递运输模式的一种补充，丰富了快递企业的产品类型及运输方式，是完全可行且具有发展前景的。高铁最大的优势就是准时高效，很少有误点的情况，能够按时按点将货物交到顾客手上。目前，以“当日达、次晨达、次日达、隔日达”为主的高铁快运产品体系基本形成，市场效应初步显现，品牌知名度不断提高。
高铁快递面向的是快递行业的中高端市场，在通过高铁运输的快递中，有绝大部分是主要城市间的商业往来的文件、合同等时效要求高的物品，这一类客户往往更关注的是快递的时效，愿意以更高的价格来换取优质的服务，在未来市场空间还是很大的。而此次与铁路总公司合作的便是国内快递企业的龙头老大，同样面向中高端市场的顺丰，顺丰快件的单价远远超过行业均值，由顺丰负责快递的收取与末端的配送，能够保证快递的时效。而且高铁快运是利用现有动车组进行包裹货运，将高铁列车中现有的货柜及空余的位置提供给快递企业，快递企业将统一建包好的包裹交由铁路公司，由铁路公司根据当班次的运力进行调整。
目前，根据我国铁路建设的长期规划，预计到2020年，我国高铁长度将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上的城市，覆盖全国90%以上的人口，高铁网基本形成，遍及全国网络的形成，为高铁物流服务发展打下了坚实的基础，将使得高铁物流服务更加紧密，辐射面更广。现如今，中铁快运股份有限公司利用高铁动车组列车在高铁沿线城市间提供的门到门、站到门及站到站小件物品运送服务，民众们无不拍手叫好。
高铁运输不再局限于传统客运，通过高铁快递这种模式，把现有动车的资源充分利用起来，不仅为传统的物流运输增加了新方式，为铁路公司带来新业务，也为快递企业提供了一种全新的服务产品及业务模式。相比于其他的快运方式，高铁的速度快、停站多，运营网络完善，运输条件稳定，基本不受天气影响等方面具有自身的先天优势。相信在未来，高铁快递能为我们带来更多的便利与惊喜！（芳草）
