当地时间2月20日，美联航UA328航班起飞后不久右侧发动机发生故障，发动机包皮脱落。随后飞机安全返航降落，事故没有造成人员伤亡。
20日，美国FAA要求立即对波音777飞机的PW4000发动机进行检查，并要求要求停飞配备PW4000发动机的波音777飞机。
日本发布指令，要求航空公司停飞配备同一系列发动机的777飞机。
目前，中国机队没有相同型号的波音777-200客机，也没有配装PW4077型发动机的运输类飞机。民航局将持续关注事件调查进展。
英国、韩国相继停飞
据航空业22日消息，韩亚航空当天下午宣布，搭载与事故飞机相同系列发动机（普惠PW4000）的9架波音777客机全部停止运航。而大韩航空共有54架波音777客机，其中16架在役飞机装有该系列发动机。预计大韩航空将在当天稍晚时候或明日宣布停飞。廉航中唯一拥有波音777机型的真航空有4架在役，当天2架停飞，本周内将全部叫停。
据有关人士透露，上述飞机发动机中没有一款与事故发动机完全相同。韩国土交通部表示，将根据美国联邦航空管理局（FAA）的调查结果决定是否禁飞该机型。
英国政府交通大臣格兰特·沙普斯当地时间22日宣布，将暂时禁止装有美联航发生起火事故同型号发动机的波音777客机在英国飞行。
美国国家运输安全委员会：波音客机丹佛事故或为发动机金属部件磨损所致
美国国家运输安全委员会（NTSB）主席罗伯特·朱姆沃尔特(Robert Zumwalt)表示，该委员会正在按照初步调查结果研究美国波音777客机在丹佛部分蒙皮脱落事故是否为发动机部件金属疲劳所致。
图源：NTSB
朱姆沃尔特指出，发动机内通风机的两个叶片损坏：一个从根部折断，另一个大约从中部折断；发动机部件也对机身造成了轻微损伤。国家运输安全委员会将继续调查，其中包括尽力查明通风机叶片磨损了多长时间。
朱姆沃尔特在大型记者会上强调：“至于从根部折断的通风机叶片，现场初步检查发现了与金属疲劳有关的损伤；而从中部折断的叶片，损伤与另一个从根部折断的叶片撞击并切入有关。”
朱姆沃尔特还补充说，碎片将于2月22日晚运往该发动机制造商——普惠公司的实验室，预计于2月23日再次接受检查。
