因全球防疫物资运输需求持续增长，以及国内复工复产运输需求的逐步恢复，在上海浦东机场起降的货机成为了近期的焦点。4月以来，华东空管局空管中心日均保障浦东起降的货运航班达200多架次，其中4月17日货运航班329架次更是创下浦东机场开航21年以来单日货运航班最高记录。据统计，在全球抗疫的特殊时期，浦东塔台日均指挥保障货运航班量超以往同期110%。大幅增长的货运航班主要来自三个方面，一是全货机架次保持高位，每天约150架次，二是各国政府包机架次数日均达20架次，三是中外各航空公司客改货航班增量明显。
面对各国纷至沓来的航空货运任务，为保障空中通道高效安全运行，华东空管局空管中心及时研判，针对近期货运包机任务中出现的“三多”现象，即：各国政府采用军机执行货运任务多、首次来华机组多，非常规机型多，空管中心把安全防范关口前移，在浦东塔台管制室采取了以下措施保障空中通道高效安全运行。
(1)将防疫物资货运包机列为特殊保障航班，重点关注，安排优先滑行。
(2)严格审核货运包机的飞行计划，严格做到飞行计划与电子进程单一致。
(3)三问——向由军机执飞的货包机及非常规机型机组询问是否具备PBN、RNAV及RVSM能力。由于部分机型与普通民航客机机载设备和数据库存在差异，塔台管制员采用的“灵魂三问”确保了这些货运包机的后续航路飞行可以正常执行，也确保了后续管制单位可以提前做好管制预案。
(4)地面管制席的指令分段发送。疫情期间浦东机场多条跑道和滑行道进行不停航施工，运行情况较为复杂。货运包机机组一般对浦东本场情况太不熟悉，存在滑行错误的风险，因此，通过地面管制席分段发送指令以减少此类航班滑错的风险。
(5)对货包机中非常规机型的飞机性能、机载设备等加强学习。近期出现了以往难得一见的AN124、IL76、TU154、A400M等机型，年轻管制员在管制指挥中都还没接触到过，通过在班前班后会上进行专题学习，使管制员的业务知识点及时得到查漏补缺。
(6)在管制指挥全过程、全席位对货运包机严格执行检查复诵，加强塔台目视观察，与相邻席位和管制单位进行电话特别移交。
“山川异域，风月同天”，在这场全球抗疫的战斗中，华东空管局空管中心在管制保障第一线，用自己的实际行动为保障每一架航班的安全顺畅和疫情防控积极贡献。
