2市争夺，苏州却输给了这个二线城市
谈到最“丢失”的城市在中国，找不到第二个苏州，国家经济的第七位，仅次于四个直辖市人民政府两个一线城市，深圳和广州长江三角洲地区仅次于上海和苏州人口必须市场，5 a景区的苏州园林是世界上著名的，一切显得如此美丽的苏州，但这样的城市是一个不容忽视的城市，而在最近与南通为“第三”的上海机场也意外丢失了，因为它是在南通省内。
现在在中国有一个真正意义上的两个4 f机场是北京、上海和成都，但人口众多的长江三角洲经济发达，未来不能继续在机场吞吐量，这是第三个上海机场也应运而生，上海目前唯一肯定还有第三个机场城市在中国，但不是去机场建在上海，但一个地方在周围的城市。
最近，国家给出了相对明确的回应，规划建设南通新机场，作为上海国际航空枢纽的重要组成部分，尽管该文件没有直接将上海三号机场命名为“上海国际航空枢纽的重要组成部分”，但其潜台词是不言而喻的，结果，南通成为大赢家，今年初就有消息说，上海三号机场要建在江苏南通海门，当时还不清楚，可以想象，南通机场将给未来带来什么好处。
但有高兴了，失落之城是苏州，因为苏州的市场是最迫切的需要是一个属于自己的机场，苏州每次去赶飞机去下一个城市是特别尴尬，所以第三个机场在上海第一竞争，苏州也在尽最大的努力，因为单从城市实力，经济实力、人口规模等，苏州是南通，苏州城市或一个新的线位置，而南通也只是普通的二线城市，至少相对于苏州来说，苏州有足够的理由赢得这样一个机场，但事实恰恰相反。
但是，苏州所在的长三角并不是一个普通的区域，任何对长三角这一区域的大规划都应该从一体化的角度考虑，苏州机场，但是机场资源，无锡到上海很方便，因为上海附近的距离，不宜修建机场的整体发展长江三角洲都市圈，南通的位置可以让长江三角洲空域资源平衡的报道，所以在大城市圈发展看不到某城市的力量，并考虑大局。
这是苏州的无奈，但这并不意味着苏州会衰落，因为苏州是一个其他城市无法比拟的地方，你对这件事的看法如何？
