“欧洲单一天空空管研究计划”（SESAR）联合执行体（JU）正在开发一个称为“4D航迹管理（4DTM）”的项目。
该项目将解决推进SESAR所面临的一个关键挑战：确保空中导航服务商、机场运营商、航企和航空业能够共享一个单一且统一的航迹图，这一航迹图根据欧洲民用和军用飞机的起降，进行实时更新。
这一项目在SESAR框架下实施，并由欧盟Horizon 2020研究和创新项目出资。由英德拉公司领导，项目联合体有28个参与方，包括空中导航服务商、技术公司和来自欧盟、挪威及瑞士的研究机构。
4D航迹管理将为空中、地面的利益相关方提供一个共享的飞行航迹图（包括时间），从而尽可能按照空域用户的理想状态来对航班进行管理，同时优化空中交通流量。
在运营的早期规划阶段，4D航迹将在空域用户、空中导航服务商和机场运营商之间共享。随后将考虑到空域和机场容量的多项限制因素，进行逐步改进。
在飞机起飞前，将就4D航迹达成一致，空域用户同意按照其进行飞行，空中导航服务商同意针对其提供服务。在飞行中，飞机预计到达位置将在航路所有服务提供商之间进行交换，并且出发、到达机场之间对各种重要的时间点都能够提前统一且相互知晓。
4D航迹的核心是在飞行的每个时刻，保持空地系统之间的飞行轨迹实时同步。该项目将利用欧洲各个国家空中交通地面管制中心、欧洲空管网络管理机构及机场运营商的数据。还将获取由飞机自身管理的航迹，以及航企航班运营中心的航班规划数据。同样，军机的相关信息也将被利用，以更好评估对民用空中交通的影响。
该项目不仅提供同步的航迹数据，而且开发了新工具来提高精确和统一的航空、气象信息的可用性。通过这种方式，可以提前监测任何可能造成延误并需要对定期航班运营进行调整的突发情况。
这一解决方案将为欧洲最终实施4D航迹飞行，铺平道路。这一新的方式允许飞机选择直飞航路，从而减少燃油消耗、二氧化碳排放及成本。此外，管制员能够获得更多精确信息进行规划运行，可以更顺畅管理空中交通，并且可以应对未来几年空中交通的预期增长。
最终，欧洲空中交通的效率提升不仅带来成本节约，对环境有所改善，还为乘客带来更多便利，同时对整个欧洲的经济增长产生直接助益。
SESAR的目标是实现欧洲空中交通管理容量的3倍增长，安全系数提高10倍，减少10%对环境的影响，减少50%空中交通管理服务的支出。（本文根据SESAR相关文档编译）
