韩联社新闻1月20日报道，随着世界各国先后发表“2050年碳中和”目标，全球车企纷纷加快向氢能汽车市场迈出的步伐。据推测，2030年，全球氢能汽车市场有望快速增至2千万辆。
雷诺集团近期表示，以占据欧洲中小型商用车30%以上的市场份额为目标，计划与世界最大的氢能电池生产企业PLUG合作，在法国成立公司，建设氢燃料电池系统和最尖端的氢能汽车生产线。从2021年起生产5-6吨重量的运输用氢能汽车，10年内将年生产规模提高到数万辆。年初，韩国SK集团投资1.6万亿韩元(约合15亿美元)，收购了PLUG9.9%的股份。
日本丰田上月收购了葡萄牙客车制造企业卡埃塔诺客车公司的股份，开始抢占欧洲氢能客车市场，并计划在欧洲设立统管全球氢能电池业务的新公司——“Pure Cell商务集团”，负责销售氢能汽车和与各国政府、机构合作。丰田还通过子公司，与美国商用车企业肯沃斯达成合作协议，开发氢能卡车，进军北美市场，并于上月推出了新型氢能汽车，产量比现有车型提高了10倍。
奔驰的母公司德国戴姆勒于去年6月与沃尔沃合作成立了合作公司，计划于2023年推出首辆氢能卡车概念车“GenH2”。
美国通用汽车(GM)去年9月收购了Nicolas11%的股份，并达成向Nicolas提供燃料电池技术的协议。
现代汽车集团计划2030年前，分别向欧洲、美国、中国出口2.5万辆、1.2万辆、2.7万辆“Exiant氢能卡车”。今年7月，由其开发的氢能卡车将与CJ物流、Coupang、现代Glovis合作，投入物流运输。
并计划推出新的氢燃料电池品牌“HTWO”，扩大氢燃料电池系统工程，在2030年销售70万个氢燃料电池。
