2月18日，节后开工第一天，南通中远海运船务1号码头阿联酋籍“利奥尼德”轮缓缓驶离码头，比原计划提前两天扬帆起航。
作为全国船舶修造行业龙头企业之一，南通中远海运船务公司早在正月初二就复工复产，投入紧张生产。今年企业共排定船舶修理改造计划260艘，再创历史新高，产值预计突破20亿元，其中一季度预计完成5亿元，增幅50%以上。
目前，南通中远海运船务本厂和瑞泰基地共有维修船舶12艘。春节期间，日均在厂维修船舶多达14艘，共有2000多位船人就地过年奋战在修理改装生产一线，为“抢节点、保交付”提供了坚实保障。其中，春节期间2艘完工开航，移泊10次，进出坞2艘。
今年，大部分外地员工留通过年，大年初二，企业复工，第一时间就恢复到年前水平，这两天，一线员工已经超过2000人。2021年，中远海运船务共排定船舶修理改造计划260艘，继去年突破200艘后，再创历史新高。
在260艘船中有3艘船的改造费用达到7500万元，两艘散货巨轮来自澳大利亚，船东希望将它们改造成自卸船，另一条来自中铁建的自带动力驳船，将改造为风电安装重吊船。目前这艘正在进行环保设备改造的集装箱船来自美国美森公司，长达20多年的无间合作，不断巩固着这家大型跨国航运公司对南通中远海运船务的信任。今年，双方已经就4条船的修理改造进行了签约。
尽管生产任务十分紧张，今年，中远海运船务还将启动对LNG双燃料动力船舶改造的技术攻关，为下一步市场拓展和培育业务新增长点打好基础。
按照工作会部署，公司全面落实“主业引领、一体两翼”战略布局，坚定经济效益目标，实现“世界领先的船舶与海工智能修造企业”愿景，开启公司高质量发展及“十四五”规划新征程。
