近日，德国贝仕船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement）首席执行官Ian Beveridge表示，德国的船舶管理企业前景可谓喜忧参半。
未来几年，预计大型德国船舶管理企业将在LNG运输船、邮轮或海上风电安装船等领域开展业务，但是德国船舶管理企业相对较高的管理成本，可能会让其他国家或地区的船东难以承受。此外，德国规模较小的船舶管理公司的前景也不容乐观。
Ian Beveridge表示：“我们在部分领域仍然占据优势。由于LNG运输船领域的管理费用本身较高，可以支持更高的成本结构。此外，在邮轮业务和海上风电安装船等领域，我们的优势也在逐步扩大。”
然而，谈及目前德国船舶管理企业面临的关键问题，Ian Beveridge认为，问题的根源在于成本管理：“我们的目标是在成本方面具有一定的竞争力，同时满足客户对服务质量的期望。但这并不是我们的传统，与希腊船东或日本船东不同的是，德国船舶管理企业的传统模式为KG（Kommandit gesellschaft）船舶融资模式，不为客户提供第三方船舶管理服务，这样的模式运作将不利于成本控制。”
IanBeveridge补充道：“我们的竞争对手在不断削减不必要的管理费用，这意味着船舶管理企业在成本控制方面的竞争愈加激烈，因为有很多业务无法为公司带来收益，反而是在亏损。”
IanBeveridge表示：“对于规模较小的船舶管理企业主来说，几乎看不到未来的增长来自何处，甚至面临破产这一残酷的现实。”
事实上，数字化和远程办公的确可能有助于平衡部分管理成本。此外，航运市场的复苏已促使德国银行出售船舶，这对规模较小的管理公司毫无帮助。
