煤炭运价跌至谷底 综合指数大幅下跌
随着农历春节逐渐临近，“春节效应”显现，下游企业停工放假叠加疫情影响，大宗商品需求减弱，沿海散货运输市场本周市场货盘成交冷清，运力供大于求现象较为突出，运输价格大幅下跌。1月29日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1057.71点，较上周下跌20.4%。
煤炭市场：市场需求方面：据中央气象台预报，未来一段时间，全国范围内气温将持续回升。居民取暖用电用煤需求大幅下降；临近春节假期，下游部分工厂、学校、服务业开始陆续放假，工业用电高负荷状态有所缓解；疫情影响下，部分地区工业生产也进入“错峰”放假的状态，电煤日耗较前期明显回落。据市场人士介绍，下游电厂库存情况也有所缓解，存煤可用天数回归安全线以上，采购积极性明显弱化。煤炭价格方面：煤炭现货价格继续理性回调。前期受期货价格影响，以5500大卡现货动力煤为例，自2020年11月中旬到今年1月中旬的两个月时间，价格累计涨幅达到500元/吨。而随着向上套利空间的缩小，场内空头表现强劲，上周起，期货市场价格持续阴跌，造成市场恐慌，现货煤炭价格明显回落，逐渐回归至合理水平。运价走势方面：煤炭价格下跌叠加春节将至，沿海运输市场运价自上周起连续跳跌，运价水平“拦腰斩断”。至本周下半周，沿海煤炭运输价格已跌至保本线。不过，当前南北方港口煤炭库存较往年依旧处于较低水平，补库需求仍然存在，且伴随运价下跌至低位，运输成本降低，砂石货盘增多，沿海煤炭运输价格继续下跌空间缩小，跌势趋缓。
1月29日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1046.98点，较上周下跌25.9%。1月29日，中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收592.72点，较上周五下跌35.1%，其中，秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价为24.1元/吨，较上周五下跌14.0元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为24.5元/吨，较上周五下跌15.9元/吨。
金属矿石市场：本周，铁矿石期货领跌，国内钢材市场窄幅震荡，现货市场成交停滞，钢价涨跌皆无动力。钢厂方面，目前原料成本较高，近期减产检修钢厂增多，建筑钢材产量继续下降。临近春节，下游工地施工明显减缓，市场交投逐步冷清，成交下滑。市场供需两弱叠加煤炭运价大跌，沿海金属矿石运价跌势凶猛。1月29日，沿海金属矿石货种运价指数报收1061.44点，较上周下跌16.1%。
粮食市场：北方港口收购主体逐渐减少，港口购销不活跃，出货情况也较为一般。南方港口大型企业备货接近尾声，采购替代品库存准备相对充足，贸易商报价跟随到货成本调整。此外，产区天气叠加疫情严峻，物流运输受到较大影响。沿海粮食运输市场成交冷清，货少船多，运价大幅下跌。1月29日，沿海粮食货种运价指数报914.96点，较上周下跌22.1%。
油品市场：1月29日 24时，国内汽柴油零售限价每吨上调75元、70元，本轮油价上调为现行调价机制自2013年春天执行以来的首次“六连涨”。市场方面，随着春节假期临近，国内各工矿、基建等项目开工进一步降低，柴油需求疲软，成品油运输进入季节性淡季。本周，上游整体出货量偏少，大船货盘较小船货盘略好，运输价格小幅下跌。1月29日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）报收1125.79点，较上周下跌0.3%。
上海航运交易所信息部 丁雨恬
