据外媒报道，中国民营石化企业浙江荣盛控股集团将与中船租赁（CSSC Shipping）合作，并最多下单建造30艘VLCC。
据称，这两家公司将成立一家合资企业来推进订单计划。订单很有可能由中船租赁的母公司中国船舶集团控制的一家船厂来承接。
业内消息人士称，荣盛控股子公司荣盛石化计划组建一支VLCC船队，将中东的原油运往其在浙江舟山新建的炼油厂。
一位造船企业人士表示，“荣盛控股和中船租赁可能不会一次性订购全部30艘船舶”。
“目前正在进行谈判，他们或将首先启动2至10艘新造船订单，其余订单将在后续推进。”
此外，具体承建VLCC的造船厂也尚未披露，但据信，中国船舶集团旗下的上海外高桥造船、大连造船工业有限公司和广船国际将争夺这笔订单。
造船行业消息人士称，荣盛集团正寻求为VLCC提供常规燃料。
一位造船业市场人士表示，“中国船厂对VLCC的报价在8500万美元左右，但我们认为价格可以在8300万美元左右。”
实际上，荣盛控股于去年开始就对拥有自己的船队表现出兴趣。
一位油轮专家表示，“两家公司的合作将是双赢的局面。”
中国的造船厂渴望得到订单，而自成为上市公司以来，中船租租赁也积极寻求扩大业务。
“目前的造船价格相当有吸引力，而几个月前油轮费率的飙升，可能成为荣盛控股做出打造自有船队的决定的助推剂。”
据了解，在深圳证交所上市的荣盛石化专门从事石化和化纤生产。2015年建成的中金石化芳烃项目具备200万吨规模。根据最新披露的财务报告，该公司今年上半年实现营业收入50.28亿元，同比增长27.32%，归属于上市公司股东的净利润32.08亿元，同比大涨206.55%。
此外，在公告中，荣盛石化表示，“浙石化‘4,000万吨/年炼化一体化项目’一期工程投产后各装置生产进展顺利，盈利能力逐步显现。目前二期工程已经进入现场实施阶段，计划 2020 年四季度开始试运行。”
“荣盛石化将有第三个炼油厂，一旦建成第三期项目，该公司的石化产品年产量将达到6000万吨。”该消息人士坦言。
一位驻上海的油轮专家估计，如果3个炼油厂全部投产，荣盛控股将需要大约30艘VLCC，来运输中东原油至舟山。
他补充道，荣盛控股在2018年底开始通过新加坡的一家名为荣盛国际贸易来锁定VLCC。荣盛石化的货物主要来自沙特阿拉伯，荣盛国际贸易公司只是来敲定油轮。
