9日，鹿特丹港等各方已启动一个新的试点项目，在该项目中，无需使用PIN码即可处理和放行集装箱：这是该运输领域中广泛使用的验证方法。该项目围绕一个新应用程序Secure ContainerRelease进行，该应用程序将PIN码替换为数字信号：该解决方案降低欺诈风险。
它不仅旨在提高集装箱处理效率，而且更安全。为期三个月的试验参与者包括CMA-CGM，赫伯罗特，MSC，ONE-Line，Hutchison Ports ECT Rotterdam，鹿特丹水果码头，Milestone Fresh，VTO，Port made和应用程序开发商T-Mining。
每年，鹿特丹港都要卸载数百万个集装箱，然后再从港口运到内陆的目的地。在港口收集这些集装箱是一个复杂的过程，在此过程中，运输公司，货运代理，运输公司和码头需要紧密合作，以确保迅速安全地发送这些货物。作为一个规程，它还带来许多风险。
鹿特丹港务局商务总监埃米尔·霍格斯登（Emile Hoogsteden）：“通过利用新技术，我们可以使我们的港口运营更加智能，快捷，高效和安全。当前的试点项目就是一个很好的例子。在此项目期间，不同的参与者将使用区块链应用程序，使他们能够安全有效地组织运送过程，并遵循链中各方的要求。”
不再需要PIN码
计划在港口收集特定集装箱的驾驶员需要具有有效的接收权。该授权由运输公司签发。随后，货运代理人指令运输公司在码头取回集装箱。在现有的流程中，取件授权是通过PIN码向港口确认的。此过程需要许多不同方面的一系列手动操作。发布过程中的任何障碍或错误都可能导致时间浪费，投诉和客户与合作伙伴之间的麻烦，并可能导致欺诈出现。在该试用版中测试的应用程序可以完全替代基于PIN码的授权。
整个供应链的安全性
当前的试点项目将测试如何最好地改善从运输公司到最终用户的整个供应链中的集装箱运送过程的安全性。该应用程序基于区块链技术。在安全性方面，可以将其与银行应用程序进行比较-确保所涉及的数据保持较高等级的安全。
接力棒的传递
在试点项目期间，将借助基于区块链的应用程序将集装箱进入的取货权从PIN码转换为数字令牌。您可以将其与接力比赛进行比较：令牌是一种数字接力棒，可以从货运流程中的一环平稳地传递到下一环。区块链技术可防止这种授权在途中被窃取或复制。这使运送过程对于参与此过程链中的每一方都更加安全。
此外，港口操作员可以放心，集装箱已被运送给正确的驾驶员。毕竟，只有一个有效的数字令牌。此程序的另一个优点是，它不会透露谁曾经处理过数字令牌-这意味着第三方无法访问有关商业关系的潜在机密信息。实际上，即使是负责开发此解决方案的基于安特卫普的初创公司T-Mining也无法查看此信息。 T-Mining已于今年初入选PortXL加速器计划，目前正与鹿特丹和鹿特丹港务局的公司合作，切实执行该试验项目。
