据悉，长滩港上周五报告称，海运码头和码头工人6月份共装卸了602,180个标准箱，与2019年6月相比下降了11.1%。集装箱进口量萎缩9.3%，至300,714个标准箱，出口量下降12.2%，至117,538个标准箱，出口到海外至亚洲的空箱下降了13.1%，至183,928个标准箱。
长滩港表示，在2020年第二季度，COVID-19大流行继续压低对货物的需求，导致6月份取消的航次数量增加，货柜数量下降。
虽然5月份的集装箱吞吐量与去年相比有所上升，但消费者支出减少带来的经济不确定性以及新型冠状病毒疫情带来的持续健康担忧导致2020年上半年该港集装箱吞吐量下降，长滩港表示，今年上半年其港口集装箱吞吐量为3,433,035个标准箱，比去年同期减少6.9%。
5月份的数据实际上标志着2020年长滩港集装箱吞吐量首个月出现增长，先前由于中美贸易争端和COVID-19疫情，该数字曾连续7个月下降。
长滩港执行董事Mario Cordero表示：“由于在全国性COVID-19疫情爆发期间，海运公司调整了航程，以应对进口需求的下降，第二季度取消航次数量继续快速上升。经济挑战可能会持续一段时间，但长滩港将继续投资基础设施项目，以满足我们客户的需求。”
圣佩德罗湾(San Pedro Bay)港口综合体，即结合长滩和洛杉矶，在2019年上半年取消航次41次。今年这个数字为104次，其中37次是以长滩港为目的地。
该港口表示，随着第三季度传统节日航运旺季的增加，取消航次预计将明显减少。圣佩德罗湾港口预计在未来三个月内有五次取消航次，其中一次计划在长滩港。去年同期，这两个港口都没有空白航行的报告。
尽管6月整体货运量下降，但长滩港上个月实现了“三冠王”，三个独立的码头和国际码头与仓库工会(ILWU)的劳动力在每个码头的船岸货物运输量上都达到了新高。
长滩港委员会主席Bonnie Lowenthal表示，“我们的总体货物数量可能有所下降，但由于码头运营商和码头工人的辛勤工作和协作，记录继续被打破。虽然经济复苏需要一段时间，但我们对港口的未来以及我们与劳工和整个货物运输行业的合作关系持乐观态度。”
