上周，VLCC市场较为活跃，成品油油轮市场则表现低迷。
VLCC
与前两周相比，上周中东地区交易较活跃， 7月份的货运量上升，租船人将运价小幅下调，目前到中国的27万吨船型运费在WS57左右，较上周下降了3个点。据推测，经好望角到美湾的28万吨船型运价不变，略高于 WS30，因为上周没有什么交易。上周早些时候，美国到中国的27万吨船型签订了2份固定合同，价格为750万美元。
苏伊士型
苏伊士型船市场已经触底。主要合同都为从西到东的航线，从美湾、西非、地中海和黑海装载的固定合同数量众多。西非至英国和欧洲大陆的13万吨船型和黑海至地中海的13.5万吨船型也有一些固定合同，前者的运价保持在WS47.5水平，后者略高于WS50。在中东，一些苏伊士型船货物被VLCC吸收，导致目前中东至地中海14万吨船型的运费下降了几个点至WS20出头。
阿芙拉型
杰伊汉至地中海的8万吨船型运价下滑5个点至WS60。在北欧，横贯北海的8万吨船型运价稳定在WS70，然而波罗的海至英国和欧洲大陆的10万吨船型运价下滑了3个点至WS40。在大西洋彼岸，加勒比至美湾的7万吨船型运价保持在WS70左右。美湾至英国和欧洲大陆的7万吨船型运价上涨约7.5点至WS67.5。
成品油油轮
中东湾至日本7.5万吨船型运价从WS90跌至WS85；该航线的5.5万吨船型运价则有所改善,保持在WS 73左右。英国和欧洲大陆运往美湾的3.7万吨船型运价继续下行，目前处于WS85水平。在美湾地区，运至英国和欧洲大陆的3.8万吨船型运价下降至WS67.25。
译自The Baltic Briefing
