全球航运业正在顺利向IMO 2020限硫令新规过渡。新加坡港的最新数据显示，大约96%的船舶在抵达新加坡港时使用合规燃料，不合规的船舶很少。
新加坡港是全球最大的船用燃料中心和最大的贸易中心之一。今年第一季度，新加坡海事港口管理局（MPA）在新加坡港进行了326次检查，其中绝大多数船舶合规，只有12艘未配备洗涤器的船舶使用燃料含硫量略高于限硫令规定。
MPA认为，这12艘船舶不合规可能是由于燃料箱和管道中残留的高硫燃料油造成的，预计随着时间推移，持续使用合规燃料将能够适当冲洗燃料箱和管道。MPA已经将这些违规行为通知到了相关船舶管理人员和船旗国，但没有扣押船舶。
另外，第一季度，MPA也扣押了两艘海外注册船舶，因为这两艘船使用不合规燃料。MPA表示，只有在经过核实船舶确已改用合规燃料之后，这两艘船才能离开港口。
此前，新加坡已经禁止船舶从开环洗涤器中排放洗涤水，因此在新加坡港停靠的装有开环洗涤器船舶必须使用合规燃料，而装有混合洗涤器的船舶则必须切换到闭环运行模式。
作为船旗国，在少数安装了洗涤器的新加坡注册船舶中，截止2020年2月29日，共有31起洗涤器故障报告。
MPA表示，新加坡港提供必要的技术指导并保持充足的合规燃料供应，确保将高度遵守IMO 2020规定。新加坡港将继续发挥影响力，使这项规定得以具体落实。由于近期石油及石油产品需求萎缩，高低硫燃料之间的价差大幅下降，截止4月27日，价差仅为每吨33美元。
