受新冠肺炎疫情影响，全球造船市场遭遇重大打击，日本船厂手持订单量甚至降至20年来新低。为帮助本国船厂获得更多造船订单，日本政府正推出新的融资方式。日本国土、基础设施、运输和旅游部下属海事局获得2014年成立的国有企业日本运输和城市发展海外基础设施投资集团(JOIN)的支持，为国外船东在日本的造船项目提供资金支持。
如果船东决定从日本订购新船，JOIN将通过海外特殊目的公司（SPC）进行投资，通常投资股本的20%。目前，JOIN的投资主要集中在与物流相关领域，包括港口、铁路及仓库等。在成立的前六年中，该公司没有与船舶相关的投资，但在政府寻求通过新的船舶出口促进措施来保护境况不佳的船厂后，这种情况将有所改变。日本船东协会及造船协会均为JOIN股东。本世纪初，日本曾拥有全球规模最大的造船业。然而，在过去20年中，日本造船业的主导地位被亚洲其他竞争对手取代。目前，日本造船业约占全球20%的市场份额。丹麦船舶融资公司（Danish Ship Finance）在本月早些时候发布过一份颇具影响力的报告，该报告称在新造船订单持续下降的环境下，日本船厂似乎面临更为严峻的挑战，其中多达45家船厂将面临订单即将耗尽的困难局面。日本一直对韩国巨额补贴造船业持反对态度，曾多次向WTO投诉，万万没想到还是逃不过“真香”定律。
