4月20日，从广西自治区北部湾办获悉，一季度，北部湾港完成货物吞吐量6438万吨，同比增长14.5%；集装箱吞吐量92.4万标箱，同比增长32.6%，是全国主要沿海港口中货物和集装箱吞吐量唯一双双实现两位数增长的港口，其中集装箱吞吐量增速居全国首位。
受新冠肺炎疫情的影响，一季度，全国港口吞吐量减少，大部分港口甚至出现负增长。而北部湾港得益于广西自治区不断加大北部湾国际门户港的建设力度，如今才能逆势增长。
精准施策，解决一批限制港口发展的痛点问题。针对铁路进港不畅、集疏运网络不密导致企业物流成本偏高的问题，广西自治区建成钦州铁路集装箱中心站、北海铁山港进港铁路专用线等疏港铁路项目，实现重要港区进港铁路全覆盖，有效破解了海铁联运“最后一公里”的瓶颈难题。
全力打造一流港口设施。2017年以来，广西自治区共投资约63亿元，新建成12个深水泊位和钦州港东航道扩建一期工程等深水航道，新增吞吐能力2177万吨；在建项目11个，吞吐能力达3500万吨。
全面提升港口服务能力和水平。广西自治区积极打造现代综合集装箱物流网络，如今北部湾港航线已覆盖世界100多个国家和地区、通航200多个港口。同时，西部陆海新通道海铁联运线路和规模不断拓展。据统计，2017年至2020年第一季度，通道班列累计到发近4300列，发送集装箱量超过21万标准箱。
积极推进港口开放合作，打造对标国际一流的港口管理水平。广西自治区整合钦州集装箱码头、防城港大型深水散货码头等核心资源，引进中远海运集团、新加坡港务集团、中铁联集等航运物流龙头企业，联合组建港口建设运营合资平台，开创了港口、航运、铁路龙头企业强强联合的建设运营新模式。北部湾国际港务集团总资产和营业收入实现三年翻番。
