在新冠病毒疫情抑制全球原油需求、油价低迷之际，海上油船储油创下10年来新高，全球已经动用多达60艘超大型油轮（VLCC），预计储存了月1.6亿桶原油。与此同时，在油价越来越低迷之际，有20艘装载着4000万桶沙特石油的油轮正直扑美国的港口，将装入正在迅速减少的美国储油空间中，并进一步打压本来就已经处于低位的美国油价。
原油过剩，60艘VLCC海上储油量创新高
3月上旬，由于沙特突然开打价格战，迅速引发全世界产油国纷纷降低售价，导致原本因疫情影响而需求不足的市场更加供给过剩。目前，原油市场出现正价差的交易情况，期货价格高于现货价格，交易商因此选择储存原油，并将过剩来不及消化的储油移往海上。
为此，交易商大量租用VLCC来储存低价原油。目前约有60艘VLCC储存了1.6亿桶原油，创下新高，比2周前的储量又多出1倍。相比之下，4月初仅有25至40艘VLCC被用于海上储油，而2月还不到10艘。
海上储油市场上一次出现这样的盛况要追溯到2009年，当时，交易商在海上储存了1亿桶以上的原油。
此前，为了支撑油价、遏制供需失衡现象，石油输出国组织（OPEC）与俄罗斯等非OPEC产油国达成协议，同意日减产970万桶，占全球供给量近10%，创有史以来最大减产规模。然而，油价依然低迷不振。
4月17日，5月交割的西德州中级原油（WTI）期货合约一度跌至每桶17.31美元，降至2001年11月来最低点，跌幅超过10%。最后报收18.27美元，跌幅8.1%。纽约5月交割的WTI期货合约也在上周周跌近20%，伦敦布兰特期油跌幅近11%。
每桶报价最低2美元，20多艘VLCC直扑美国港口
与此同时，在油价越来越低迷之际，一些美国的石油公司沮丧地发现，有20多艘装载着4000万桶沙特石油的油船正驶往位于美国路易斯安那州和德克萨斯州的港口，将于 5 月底抵达。
这些油是3月和4月初装船的。3月上旬，沙特突然开打价格战，迅速引发全世界产油国纷纷降低售价，从而令原油供应在需求因疫情崩跌之际显得愈发过剩。而这些入港的沙特石油将装入正在迅速减少的美国储油空间中，继而压低本来就已经处于低位的美国油价。
在德克萨斯州，有买家趁机压价，最低报价只有每桶2美元。考虑到储油空间正迅速耗尽，一些美国产油商有可能很快将被迫倒贴钱给客户，以降低库存。更加迫切的形势是，由于供给严重过剩、储油空间十分有限，德克萨斯州可能不得不实施减产，这将会是自20世纪70年代以来德克萨斯州首次减产。
一些美国政界人士呼吁联邦政府考虑实施禁运或者其他措施来阻止外国石油流入美国。不过，美国媒体认为，特朗普政府可能不会采取征收关税的办法来解决问题。
美国能源信息署（EIA）数据显示，上周美国原油库存创纪录增长1924.8万桶，至5.036亿桶，库存自2017年1月以来首次超过5亿桶。
