本周期（4月14日至4月20日）秦唐各港合计调进量继续减少，调出量在气象条件好转下有明显上涨，但调进仍高于调出，秦唐存煤总量高位震荡。
秦港方面，除14、16日天窗检修外，大秦铁路运量多在100万吨上下波动，运输形势相对稳定，但由于市场长期处于供大于求格局，港口库存压力继续向产地传导，煤价延续弱势局面，销售压力之下，贸易商发运积极性下降，本周秦港日均调进29.4万吨，较上周下降1.9万吨；调出方面，前期封航解除后装船得到部分释放，但下游需求仍延续低迷态势，市场观望氛围浓厚，本周日均调出33万吨，较上周小幅上涨1.3万吨；由于调出略高于调进，秦港库存小幅释放。截至4月20日，秦港存煤651.5万吨，锚地船14艘。
周边港方面，曹妃甸港区日均调进37.5万吨，较上周微增0.4万吨；日均调出33.5万吨，较上周增加6.1万吨；调进继续高于调出，库存延续上行。截至4月20日，曹妃甸港区存么1030万吨，较上周增加17.7万吨；京唐港区存煤848.2万吨，较上周增加19.7万吨。
下游方面，淡季特征持续，本周沿海六大电厂日耗继续在60万吨以下水平震荡运行，平均可用天数29天，目前高库低需继续对电煤采购需求形成压制。总体看，供需宽松的市场格局不断加剧，使得煤价跌势难止，而随着煤价的持续性下挫，近期陆续实施的一些稳价调控救市政策或能为当前市场情绪带来一定提振。但考虑目前各物流环节高库存压力仍较大，供需宽松局面难以快速扭转，短期沿海煤市仍多以偏弱局势运行。
