海运| 陆运| 空运| 综合物流| 船务新闻| 口岸/园区| 贸易| 宏观经济| 产业经济| 时政新闻| 图文天下| 物流专题| 物流网评| 贸易专题| 财经观点| 深度观察| 贸易网评
JCtrans资讯中心新闻频道海运新闻 > 油轮市场运价还要涨?

收藏 油轮市场运价还要涨?

http://www.jctrans.com/ 2020-04-20 国际船舶网

导读: 根据预测,新冠肺炎疫情将导致2020年第二季度石油需求下降2300万桶/日,OPEC+近期达成最大规模减产协议以平衡石油市场。

  根据预测,新冠肺炎疫情将导致2020年第二季度石油需求下降2300万桶/日,OPEC+近期达成最大规模减产协议以平衡石油市场。

  根据协议,2020年5-6月减产970万桶/日,下半年减产量降至770万桶/日,从2021年1月到2022年3月减产量降至580万桶/日。但由于欧佩克+以外的主要产油国没有做出任何官方减产承诺,所以市场供应过剩的程度将取决于美国和加拿大的非常规石油产量。

  根据国际能源机构(IEA)的数据,4月份石油需求将同比下降2900万桶/日,这将导致在5月1日开始减产前,库存累积超过2870万桶/日。供过于求将推动陆上仓储、商业交易和战略石油储备的增加,增加原油轮市场的运力需求。

  如果OPEC+以外的石油产量未能出现显著下降,即使OPEC+减产,5月份原油市场日供应量仍将过剩2000万桶以上,而6月份的过剩量超过900万桶/日。

  在这种情况下,预计2020年第二季度初预留的约10亿-13亿桶陆上闲置储量将在5月底耗尽,进而在季度末扩大对浮式储油的需求。多出来的原油将在6月份每天吸纳约4-5艘VLCC的储量。

  由于供过于求,第二季度油价不会出现飙升,目前用于浮式储油的55艘VLCC和24艘苏伊士型油轮中的大多数在第3季度石油需求和价格恢复之前不太可能转为他用,原油轮运价将继续上升。

本文关键词:油轮市场 运价

1、凡本网注明稿件来源为“JCtrans”的所有文字、图片等作品,版权均属JCtrans所有,转载必究。若转载使用,须同时注明稿件来源和作者信息,并承担相应的法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非JCtrans)” 的作品,均转载自网络,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。如果你对作品内容、图片和版权等问题存在异议,请联系我们,电话:0411-39016852,QQ:2355564168。JCtrans工作人员会及时回复并处理!