洛杉矶港的集装箱和底盘拥堵非常严重，以至于周三的新闻发布会上只有10分钟，执行总监吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）忙于宣布该港的有史以来每月货运量记录。
“多年来，我一直在倡导一个全面的数字化战略。我们需要使用实时数据来做出明智的决定。这是我们对利益相关者和客户的责任。在洛杉矶，我们已经看到了港口优化、信号和其他数据点的巨大吸引力的迹象。我们需要对数字化数据做更多更深入的研究。这就是为什么今天洛杉矶港，与我们在Wabtec的合作伙伴合作，发射回程信号，”Seroka说。
他宣布，免费的回程信号平台“旨在帮助我们的卡车运输社区知道在什么地方和什么时候可以在圣佩德罗湾综合设施内归还空集装箱，从而提高双重交易的可能性。”在数据和优化器的成功以及信号的基础上，返回信号建立在每五分钟更新一次的算法上。我们让搜索、过滤和定制数据变得简单起来。”
Seroka表示，目前的货物短缺表明，“有必要激励终端层流动性的增强。”几周后，港口工作人员将向洛杉矶港口委员会介绍两个独特的货运码头项目。一种是回合时间奖励，它会为每减少一分钟的回合时间付费。一辆卡车进进出出我们的码头越快，码头获得的现金奖励就越多。
“此外，我们的董事会将考虑双重交易激励。这意味着，对于每一个来港的卡车司机，码头都将得到金钱奖励，确保卡车带着一个集装箱进港，离开时也带着一个集装箱。”
