联合国一位女发言人说，联合国航运机构周二批准了提高船舶能源效率的措施，作为减少该行业碳足迹努力的一部分。
在本周国际海事组织(IMO)的虚拟海洋环境保护委员会(MEPC)会议上，各国批准了减少商业船舶碳强度的附加规定。
环保组织反对这一批准，称这将使航海业的排放份额在未来十年继续上升，同时将全球变暖控制在2摄氏度以内。按照2015年巴黎气候协议的要求，温室气体排放(GHG)必须减半。
“国际海事组织已经决定，碳排放至少可以持续增长10年。他们的自满令人震惊，”清洁航运联盟的约翰·马格斯说。
这些措施旨在降低现有船舶的碳强度，在已达成协议的新船舶能源效率法规的基础上，并旨在到2030年将国际航运的碳强度在2008年的基础上降低40%。
国际海事组织曾表示，其目标是到2050年将船舶温室气体排放总量在2008年的基础上减少50%，但该组织正面临加快行动的压力。
航运官员也表示，该行业现在必须采取行动，以实现2050年的目标。
国际海事组织秘书长Kitack Lim在周一MEPC会议开始时表示，“国际海事组织继续采取具体措施落实温室气体减排战略，这是至关重要的。”
大约90%的世界贸易通过海运。8月，国际海事组织委托进行的最新研究显示，在截至2018年的6年时间里，航运排放的二氧化碳占全球二氧化碳排放的2.9%。
下一次MEPC会议定于2021年6月召开，预计将正式采用这些新措施。
