由于新冠疫情给经济带来的影响，全球最大的航运公司之一的CMA CGM不得不推迟了酝酿已久的公司债务融资计划。不过就在刚刚，CMA CGM突然宣布：将出售5.25亿欧元（6.193亿美元）的2026年到期的优先无抵押债券，为其明年1月份到期的债务进行再融资。
达飞海运将出售到期债务进行再融资
据悉，所得款项将用于与所有可用现金一起赎回其所有未偿还的7.75％优先债券。优先债券将于2021年1月到期。并且，新票据将在公司所有现有和未来的优先债务的支付权中享有同等地位。
法国巴黎银行（BNP Paribas SA）和汇丰控股有限公司（HSBC Holdings Plc）是此次发行的全球协调机构，此次优先债券投资机会将于10月13日开始，预计将在本周末结束。
其实早在今年3月初，CMA CGM就曾与投资者讨论过开始为其债务进行再融资，但新冠疫情的爆发破坏了其计划。该公司的债券大幅下跌，但在5月份强劲复苏，当时它获得了10.5亿欧元的财政支持贷款，其中70%由法国政府支持。
根据最新的第二季度财报，CMA CGM调整后的净债务约为171亿美元。自从CMA CGM获得法国政府70%资金支持及满意的财务报告后，穆迪（Moody）对公司的前景改为乐观态度，前有政府加持，后有该公司增加了约10亿美元的流动性资金。
CMA CGM公司表示：“在运量和运费的双重推动下，航运市场的强劲势头应该能让该集团进一步大幅提高第二季度的利润率。”
无独有偶，CMA CGM这一融资举措其实不足为奇。
早在2019年，CMA CGM就为面临的200亿美元债务和流动性问题而发愁。
全球评级机构穆迪(Moody's)曾下调了CMA CGM的评级，从B1下调至B2，原因是该公司的流动性资金“明显减弱”。与此同时，该公司的高级无担保评级也从B3下调至Caa1。
穆迪(Moody's)表示，对CMA CGM的展望从“稳定”调整为“负面”，要想解决债务这一局面，需要第二季度的利润强势反弹才能使CMA保持足够的现金流动性”。
可以看出，达飞这一融资举措是相当有必要的。
