在奥斯陆上市的油轮运输公司前线油轮（Frontline）表示，老旧油轮的报废数量增加以及欧佩克原油产量增加的可能性将会提振船舶需求，从而增加船舶的运费。
Frontline发布的一季度财报显示，其一季度营业利润为280万美元，而此前分析师则预期亏损1330万美元。
尽管获得了较分析师预期更好的业绩，然而，油轮运费依然处于低水平，Frontline 旗下的VLCC在第二季度的平均租金为1.16万美元/日，第一季度的平均租金为1.49万美元/日，而2018年的现金盈亏平衡点为2.27万美元/日。
Frontline首席执行官Robert Hvide Macleod在一份声明中称：“市场上有令人鼓舞的迹象显示，由于欧佩克的产量变化，以及库存石油呈下降趋势缓，海运原油产量可能很快增加。”
欧佩克和俄罗斯近日讨论了由于减产17个月后油价上涨的态势，因此石油日产量可能增加100万桶。
而Clarksons Platou的分析师认为，假如欧佩克每日增加原油产量达到100万桶，就可将VLCC的1.5万美元/日的租金提升至2.5万美元/日。
Frontline称，目前的旧油轮报废速度可能会超过新船的供应量，并导致2018年全球VLCC数量的下降。
据Frontline预计，2018年，油运市场将有40—45艘新VLCC交付，低于2017年的50艘和2016年的47艘。而今年截至目前为止，油运市场已经完成13艘VLCC的交付，与此同时，有22艘老旧油轮完成报废。
