去年初，希腊航运传奇大亨Gregory Callimanopulos旗下航运公司ToisaLtd（以下简称TOISA）由于现金短缺，债务超过10亿美金，根据美国破产法第11章在纽约向法院申请破产保护。
而根据美国法院最新消息，近日，Clarksons 已被委派将处置Toisa Limited旗下多艘船舶。
据了解，Clarksons 将负责出售该公司旗下所有的油轮以及干散货船舶船队，包括正在建造的多艘油轮。
据了解该公司（包含其附属公司）在全球范围内运营26艘油服船只OSV，13艘油轮，以及7艘干散货船。
而本次Clarksons 将负责处置该公司旗下的7艘现代 kamsarmax干散货船舶，5艘suezmax 油轮，1艘aframax 油轮以及另外7艘各类型油轮。
另外还有6艘在扬州中远海运重工建造的suezmaxes 、LR2 以及aframax 等各型油轮。
法院表示，本次资产处置将有助于TOISA重组，所售船舶款项在支付经纪佣金，剩下的销售收入将归债务人所有。
本次出售船队情况如下，有兴趣的大佬可以动手了：
7艘广州龙穴建造的 82，000-dwt干散货船舶：分别是2011年建造的 Trade Vision，2012年建造的Trade Will，2016建造的Trade Unity，Trade Spirit， Trade Prosperity， Trade Resource以及Trade Quest。
5艘suezmax油轮：新时代船厂建造的United Ideal (2011年建造)， United Dynamic 以及Emblem (都是2010年建造)。2005年现代重工建造的United Kalavryta以及United Leadership。
1艘aframax油轮，2008年建造的110，000-dwt United Seas。
4艘LR2s油轮：2010年建造的 United Grace，United Honor，United Fortitude以及United Journey。
3艘LR1油轮，2007年新世纪船厂降噪的，United Banner，United Carrier以及United Ambassador。
新造船请况如下：
United Paragon 157，000dwt 扬州中远海运重工 2018.12交付
United Oceans 157，000dwt 扬州中远海运重工 2018.9交付
Pericles G.C. 157，000dwt 扬州中远海运重工 2019.3交付
United Nomad 115，000dwt 扬州中远海运重工 2018.10交付
United Mariner 115，000dwt 扬州中远海运重工 2018.7交付
Nikos Kazantzakis 115，000dwt 扬州中远海运重工 2018.10交付
