沈舒唯
近日，有新闻报道，2017年森罗商船录得经营性亏损600亿韩元。SM集团董事长Woo Oh-hyun表示，当前的亏损处于正常的预期范围内，SM集团并不会期待一下子就能将一家航运公司扭亏为盈。
同时，针对外界有关森罗商船可能出售给现代商船的事宜，Woo Oh-hyun 表示，“没有出售森罗商船的计划，自2016年以来，集团已向森罗商船投入6,000亿韩元（约合5.58亿美元），当前的传闻完全不合理。”
据韩国当地媒体报道，在Woo Oh-hyun对出售一事做出回应后，森罗商船也再次发布一项计划，希望寻求与现代商船合作的机会。不过，就在上周，现代商船再次重申，没有与森罗商船合作的机会。
3月7日，森罗商船宣布与国内多家航运公司达成航线服务合作。
该公司与韩国高丽海运（Korea Maritime Transport）、南星海运（Namsung Shipping）宣布开通韩国-菲律宾航线Korea Manila Ho Chi Minh Service，将投放数艘1,800TEU集装箱船，预计于3月中旬开通。港口挂靠为：仁川、釜山、上海、香港、马尼拉、胡志明市、蛇口、香港和仁川。
此外，森罗商船与Chun Kyung Shipping和Pan Continental Shipping联合开通Korea Vietnam Thailand Express service，将投放数艘1,700TEU集装箱船。港口挂靠为：光阳、釜山、香港、胡志明市、林查班、胡志明市和光阳。
