日本航空公司正在考虑成立一家新的低成本航空公司，以提升运力，并应对来自低成本航空公司的竞争。
日航副总裁Junko Okawa表示，成立一家新的低成本航空公司将拓宽日航的产品线。这是日航正在考虑的选择之一，目前尚未作出最后决定。
目前日航是低成本航空公司捷星日本的股东。
数十年来日本的航空市场由日航和全日空主导，低成本航空尚未席卷日本市场。随着近年来旅游业的不断发展，亚航、捷星日本、蜜桃航空等低成本公司开始与传统航司争夺客源。此外，日本的新干线列车也对国内航线构成了巨大竞争。
SBI证券公司高级顾问Kyouko Amemiya表示，“目前日航主要关注高端全服务，但随着低成本航空的不断发展，日航等公司涉足低成本航空领域也是很自然的事情。”
根据日本旅游局的数据，2017年到访日本的外国游客数量增长了19%，达到2810万人次，主要来自于中国大陆、中国台湾及韩国。Junko Okawa表示，按照日航的中期发展计划，至2020年国际旅客占日航总收入的比例要从现在的30%提高到50%。
2010年日航宣布破产保护，并于2011年3月结束保护程序。2017年日本政府结束对日航的监管，使日航可以进行自己的扩张计划，重振业务并夺回被全日空占据的市场份额。日航正在积极扩张机队，为即将到来的2020东京奥运会做好准备，并寻求获得羽田机场更多的起降时刻。
