8时50分，王女士从云南昆明地铁东风广场站下车，从H口出站后，拿出手机扫了一辆共享单车，一路朝青年路骑行而去。这段路只用5分钟，她正好可以赶在9时前到达公司。“之前我都是开车来上班，但早上路很堵，如果遇到下雨天，提前1小时出门心里都没底。现在共享单车搭配地铁，准时、省钱还方便。”王女士说。
近年来，昆明形成了以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租汽车为补充、慢行交通为延伸的一体化都市公交体系，路网密度达每百平方公里95公里以上，航空网络也在辐射全国联通国际。四通八达、高效畅行的交通网，成为昆明建设区域性国际中心城市的基础与支撑，也日益成为重要的民生福祉。
长水机场通航191座城
从陆路、水路到航空，昆明的触角从我国西南内陆延伸向国际。
2019年，昆明有东格、东南绕城（除杨林隧道段）、机场北、寻沾（昆明段）和石泸（昆明段）5条高速公路建成通车，高速公路通车里程达174公里。目前，昆明市公路总里程已达到约2.03万公里，其中高速公路通车里程1048公里。
昆明相继开通了至菲律宾卡利博、俄罗斯圣彼得堡、日本大阪等地的7条国际客货运航线。截至2019年年底，昆明长水国际机场开通国内航线304条、国际和地区航线92条，通航城市达191个，逐步成为我国面向南亚、东南亚和联接亚欧的国家门户枢纽。
铁路建设同步发力。目前，昆明境内已拥有高（快）速铁路5条、普速铁路4条和米轨系统1条，市域铁路运营里程达850公里，高铁及动车运营里程达325公里。
昆明市还积极在水运等其他重点项目上做文章。盘龙江航运历史悠久，曾是昆明市重要交通运输通道。2019年，盘龙江开通“水上巴士”，市民争相体验“舟行碧波、海鸥相伴、人在画中”的妙趣。今年年内，昆明北部的东川港项目也将开工建设。
布局“3＋1”铁路枢纽
近日，昆明市城市综合交通枢纽有限责任公司发布公告，面向全球征集昆明西客站综合交通枢纽项目建筑概念设计暨区域城市设计方案。昆明西客站综合交通枢纽项目计划总投资209亿元，将按照站城一体化综合开发的方式建设，计划9月下旬启动前期建设。
昆明着力打造“3＋1”（昆明站、昆明南站、昆明西客站以及昆明机场站）的铁路枢纽布局，逐步转变为我国走向南亚、东南亚的铁路交通枢纽和连接太平洋、印度洋的重要陆路通道。其中，西客站枢纽项目承担大型综合交通枢纽和城市综合服务核心双重使命，是昆明市举全市之力加快建设区域性国际中心城市、打造国际性综合交通枢纽的重大举措。昆明新火车南站综合枢纽汽车客运服务中心项目也已全面启动，争取列入2021年第一批建设计划。
物流方面，在云南腾俊东盟多式联运仓储物流园区、昆明南亚国际陆港公铁联运港项目和铁公鸡钢铁物流港项目建成投用的基础上，昆明依托物流空间布局积极申报国家物流枢纽载体城市，目前已完成商贸服务型国家物流枢纽建设方案，正在逐级上报审批。
地铁运营总里程年内达139公里
目光转向城市内部，服务市民的公共交通和物流基础设施建设也不负众望。自2012年首条地铁正式通车至2019年，昆明先后有4条地铁线路投入运营，运营里程达88.76公里，最高日客运量为77.7万人次。
今年上半年，昆明地铁6号线二期、4号线相继完成空载试运行，两条线路将于年内开通载客运营。届时，昆明地铁运营总里程将达到139公里，形成连接主城与机场、主城与高铁站，以及主城与东、南、西、北四大客运站换乘的轨道交通大动脉。
以公交车、出租汽车为主的常规公共交通稳步发展。目前，昆明城市公交线路达519条，运营车辆达6155辆，日均客运量203万人次；主城巡游出租汽车达8037辆，巡游出租汽车日均客运量达31.8万人次。
