据央视消息，日前国家市场监管总局、发改委等八部门联合发文，要加强“快递绿色包装标准化”工作。调查显示，中国快递业每年产生约180万吨塑料垃圾和超过900万吨废纸。
加强快递绿色包装的标准化，支持快递包装污染问题的妥善处理，已成为行业转型升级和可持续发展的内在要求。
据报道，此次绿色包装新标准出台前，一些快递企业和电商平台已经提前布局。在某电商平台的仓配中心，部分作业平台线已经更换了全新的包装，包括可循环快递盒、冷链箱，可降解的起泡快递袋等。
各家物流企业尝试绿色包装的同时，给了包装材料生产企业巨大的市场机会。据了解，过去快递包装降解材料的价格是传统材料的三到五倍，这也是造成快递绿色包装难以普及的重要原因。
目前，我国包装新材料生产企业超过30家，每年的生产产值却不足500亿。专家预计，随着快递绿色包装的落地，整个行业市场规模在五年内将会扩大到1000亿。
尽管推行快递包装绿色化是全社会共识，但强制性落地的背后显然需要经过复杂的考量和权衡。快递行业已经成为人们的生活必需品行业，任何一项强制性的规定，不仅需要考虑行业的承受能力，更需要理性评估全社会的接受程度。既不能明显抬升消费成本，更不能改变快递服务的便利性。
担忧一、快递业新包装材料成本高，强推新材料会不会产生额外的成本，进而转嫁到消费者头上。
这种担心未必会成为现实。现在国内已经有相对成熟的生物基可降解包装材料产品，只是因为市场需求空间一直被传统包装材料占领，缺少大规模应用，所以成本相对较高。而且由于传统材料已经形成完整的产供销利益链条，固有的利益格局会抵制新材料新产业的成长。从这一角度来看，通过必要的强制性规定，加快传统材料的退出步伐，把巨大的市场空间让给新材料，那么，整个新包装材料产业一定会加快成长，不仅规模效应会带来生产成本下降，而且会吸引大量的企业进入，在市场竞争中进一步拉低价格。一个可以借鉴的先例就是一次性泡沫饭盒在强制性退出之后，迅速由新的材料替代，饭盒销量并未因此下降。
担忧二、快递服务的便利性会不会受包装材料升级的影响。
线上经济和快递行业之所以保持快速发展，重要原因就在于始终以改善用户体验为导向来持续创新商业模式。为适应快递包装绿色化的新趋势，无论是电商平台还是快递物流企业一定会推出与之相匹配的新的商业运营模式来优化用户服务。不仅如此，随着未来快递物流行业逐步建立起成熟的包装材料可回收、可循环、可多次利用的新体系，由此带来的成本节约还会在市场竞争中更多让渡给消费者，这就是创新的红利。
推行快递包装绿色化不仅势在必行，而且一定会创造企业、用户、社会多赢的局面。从这个角度来看，这一步应该走的更快一些，对于已经有相对成熟替代方案的企业，鼓励他们立刻行动起来，成熟一家落地一家。不应让2022年这个“底限”变成企业的行为导向，而应释放更加积极的政策信号，鼓励企业宜快则快，加快快递包装绿色化步伐。
