中国邮政集团公司5月10日启动绿色邮政行动，力争在绿色运输、绿色包装、绿色金融等领域取得实效，到2020年实现城市新增新能源投递车辆占比达到100%、包裹电子运单使用率达到90%以上、可降解的绿色包装材料应用比例达到50%以上、节能环保项目及服务贷款增长50%。中国邮政使用清洁能源运输车辆，在部分城市试点使用新能源汽车，大力推进干线邮路甩挂运输，推广使用电动三轮车投递。
统计显示，过去几年我国快递业持续高速发展，已连续多年保持两位数以上的增速。快递业的发展，使得社会对快递行业节能、环保的要求不断提高，兼具零排放和使用成本低廉的新能源物流车成为市场关注的热点。刘强东在全国政协十三届一次会议工商联界别小组会议上表示，“在两年时间里，京东将把旗下30多万辆自营物流车全部换成新能源汽车，实现京东物流服务的零污染，履行企业保护环境的社会责任。”
2017年发布的《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》明确指出，对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利。随后，《关于组织开展城市绿色货运配送示范工程的通知》明确指出，城市绿色货运配送示范工程将优化城市配送车辆便利通行政策，推广应用新能源城市配送车辆。
2018年1月，国务院又发布了《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车和满足更高排放标准的燃油汽车，逐步提高新能源汽车使用比例。
全国快递物流行业快速发展，在相关政策驱动下，GGII预计到2020年全国电动物流车产量有望达到20.6万辆，市场渗透率达到21.9%。建议关注产业链龙头企业东风汽车(600006.SH) 、方正电机(002196.SZ)、蓝海华腾(300484.SZ) 以及科泰电源(300153.SZ)等。
