我们都知道，驱动贸易本质的核心，始终有一条不变的原则，那就是贸易市场能公平的给贸易双方带来丰厚的利润。因此，当外部环境发生变化之后，贸易市场都会迅速调整贸易目的地的流向，来适应市场的新改变，对于商人们来说，能真金白银地挣到钱，才是真正的硬道理。“一带一路”中欧班列的起点，四川成都的青白江，这5年来，不断增加的货运班列，也在证明着中国市场的吸引力。我们再来看看那里的具体情况。
32岁的仲俊斓，是中铁成都机务段的一名火车司机。5年前，也就是2013年4月26日，第一列从成都出发的列车开往欧洲，仲俊斓就是成都中欧班列的首发司机，当时的情景他记忆犹新。
“中欧班列才开行的时候，它的（货物）重量，大概就在600到800吨的样子，而现在基本上能够达到1000多吨，虽然说这1000多吨听上去很少，但是它的价值是很高的，能够达到上千万甚至上亿（元）。现在商品种类也在增加。不仅有化妆品、服装，还有整车进口。在家门口就可以见到很多外国人，就像我们在与我们的民族融合，也在和世界融合。”仲俊斓说。
中欧班列上的外贸商品，不仅种类在增加，品质也在提升，一些成都本地的特色产品借助中欧班列走出国门，登上世界舞台。
成都艾民儿品牌管理有限责任公司董事长刘琼英，就是将女鞋品牌带出国门的创始人，一个地地道道的成都人。1996年，她从成都武侯区的家里出来打拼时，身上只带了600元钱，30多年来，她一直在做一件事——高跟鞋；凭着自己的苦干巧干，刘琼英打造出自己的独特品牌。
车间里正在加工的高跟鞋都是要出口到欧洲去的，没有成都中欧班列的时候，刘琼英的高跟鞋运往欧洲都要走海运，运输时间长，成本还高。
现在，刘琼英的女高跟鞋都通过中欧班列运往欧洲，不仅及时，还由此开拓了沿线的市场，她给我们看了近期的订单，已经从早期的20个国家和地区，卖到了现在的60多个国家和地区。
中欧班列，不仅让刘琼英带着她的高跟鞋走进了欧洲市场，还吸引了很多欧洲人落户成都，这位波兰姑娘讲着一口流利的中文，还给自己取了一个中文名字——郭静雯，她是2011年到成都留学的，学国际关系专业。研究生毕业后，就直接留在成都做外贸，还嫁给了成都小伙，在这里安了家。
中欧班列开通后，郭静雯的家乡波兰一下子成了欧洲新的物流中心，他们公司就负责把运到波兰罗兹的货物再分发转递到欧洲各国。
“我觉得以后跨境电商，可能主要采用铁路，比如一个客户等一个星期，或者等两个星期，那个产品到，其实差不多，区别确实不大。但是如果要付10元钱或者1美金，肯定付1美金好多了。所以我觉得未来对跨境电商，中欧班列（作用）还是会很大的。”郭静雯说。
今年1月1日到7月31日，从成都出发的中欧班列开行622列，同比增长了44.7%，不只是到波兰，已经可以通往欧洲大部分国家和地区，此外成都还开通了到东南亚的国际班列。
“而且有一个数据很重要，今年6月28日，我们成都作为开行的中欧班列，在全国率先实现了2000列，全国第一、全国领先。由开行之初的3个国家、3个城市之间的经贸往来，现在增加到同11个国家、19个城市之间的交流和经贸往来。这个具体的经贸数据，开行之初1年只能实现1个多亿美金，而我们今年1至7月份，就已经实现了，外贸的数据，达到了21亿美金，应该说数量的增长，都是呈几何级。”成都国际铁路港党工委书记刘文道说。
和所有成功的故事一样，中国商品走出去、外国商品运进来，贸易促进着彼此市场之间的互为补缺，实现着互利互惠。一趟趟中欧班列，不仅大幅提高了多边贸易的交易量，也拉近了各国彼此之间的距离，“丝绸之路”的传奇，今天再度更为繁荣地奔跑在欧亚大陆甚至更广阔的区域。
“特别是‘一带一路’国家，构建起‘一带一路’沿线国际贸易规则，近几年来，半数以上的世界500强，已经落户成都，极大提升了成都的对外开放水平。”刘文道说。
