2月27日早上7点20分，一台WZ500铺轨机拖着长长的铁轨缓缓驶入杭绍台铁路笔架山隧道，打响杭绍台铁路天台段铺轨冲刺战。
这是杭绍台铁路自2月1日启动全线铺轨，取得的又一重大工程进展，它标志着天台朝着高铁时代又迈出了一大步。
“笔架山隧道位于天台与临海交界处，全长4619米，是连接杭绍台铁路天台段与临海段的关键之处。”中铁一局集团杭绍台铁路项目部综合办公室主任李嘉隆介绍，春节期间，天台段共留下300多名建设者日夜奋战，抢抓无砟轨道底座施工，为全线铺轨大规模推进打开工作面。
据了解，杭绍台铁路全线铺轨任务由铺架劲旅——中铁十一局承担。全线采用“WZ500铺轨机拖拉法”进行铺轨作业，铺轨速度快，安全性能高，铺轨进度每天6公里以上，最高进度可达每天9公里。
天台段内单线铺轨距离达82.7公里，计划于3月中旬完成铺轨。此外，针对长大坡道鲁甸，我们创新开发了机车重联控制系统、安装了机车电阻制动系统，通过控制两台机车同步动力牵引、同步电阻制动、同步空气制动，保证超长铺轨列车在长大坡道的运输安全。
随着铺轨工作的逐步推进，杭绍台铁路沿线建设者们将由此前的主体建设转入配合四电、公路段等部门，为今年8月的全线联调联试打好坚实基础。
延伸阅读
杭绍台铁路可研批复总投资448.9亿元，资本金约占总投资的30%，其中复星民营联合体占股51%，打造了民营资本控股中国高铁的破冰示范。其连接杭州、绍兴、台州三地的一条城际铁路，北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，线路全长约266.9公里，设计时速350公里。新建正线设绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭8个车站。
杭绍台铁路建成运营后，将联通沪昆高铁、商合杭高铁、宁杭高铁、杭黄高铁、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，形成一条长三角核心区辐射浙西南地区、浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的快捷通道。
届时，台州到杭州的铁路出行时间将由目前的2小时左右压缩至1个小时左右，极大便利沿线群众出行，对温台城市群融入长江经济带，扩大浙江省“1小时交通圈”范围，助力长三角地区更高质量一体化发展，具有重要意义。
