作者：施亚萍 陈俪 沈寅
昨天中午12点半多，一辆特殊的“绿皮卡”从金台铁路台州站出发，一路向西飞驰，一个多小时后抵达永康南站，这标志着金台铁路动态检测工作正式开启，意味着金台铁路进入全线通车前的“关键环节”。
这趟特殊的“绿皮卡”是检测列车，由轨道检查车、接触网检测车、电务检查车等专业检测车编组而成，内部配置了各种检测设备。
“可以把动态检测，比作一次次体检。通过源源不断的数据综合分析，确定沿线的设备设施，以及整体系统等功能和性能，是否达到设计要求和相关技术标准的规定。”省交通集团金台铁路公司信号工程师胡慧科说。
此次动态检测工作将持续10余天，是金台铁路项目正式通车运营前的最后一次全线“大体检”。
检测列车运行速度，随着试验的进度而逐渐提高。正线时速从120公里逐级提速，支线时速则从100公里开始逐级提速，一直达到时速160公里。然后按照速度等级，对通信信号、接触网、轨道等各个系统功能及兼容性进行综合检测。
动检期间，工作人员是白天跑车检测，晚上则根据检测发现的问题进行整改，直至全面准确。
作为全省干线铁路网重要构成之一，金台铁路是浙江省第一条自主建设、自主运营的电气化铁路。线路为东西走向，为客货兼运铁路，设计时速160公里/小时，总投资概算199.8亿元。
按照计划，金台铁路将在今年6月底前开通运营，届时台州到金华可节省一个多小时。金台铁路将进一步提高铁路山海协作通道能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，对增强浙江“重要窗口”辐射带动作用、推动长江三角区域一体化发展等具有重要意义。
