收藏 新建福厦铁路集美特大桥连续梁成功合龙

http://www.jctrans.com/ 2020-09-30 新华网

导读: 26日深夜11时58分，随着最后一方混凝土浇筑完成，新建福厦铁路集美特大桥85#—88#墩连续梁成功合龙，这也是新建福厦铁路厦漳段首联合龙的连续梁。

　　26日深夜11时58分，随着最后一方混凝土浇筑完成，新建福厦铁路集美特大桥85#—88#墩连续梁成功合龙，这也是新建福厦铁路厦漳段首联合龙的连续梁。

　　中铁六局福厦9标项目部一分部总工程师张凤龙介绍，集美特大桥全长超过l1公里，所在区域地质条件复杂，淤泥、孤石、砂砾卵石、泥炭等层出不穷，尤其是孤石广泛分布，一块块串起来就像糖葫芦，加大了桥梁桩基工程施工难度。他们不断尝试新工艺新工法，最终破解了这一难题。

　　新建福厦铁路是福建省内第一条时速350公里的高铁，将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，使厦漳泉形成半小时交通圈。厦漳段还将为后续连接漳州至汕头铁路提供接点。

本文关键词：高铁 铁路 运输

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