南京北站有新进展啦！9月11日，现代快报记者从南京江北新区枢纽经济发展管理办公室获悉，中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部和江北新区管委会近日签订《北沿江高铁南京北站土地综合开发框架协议》（以下简称“开发框架协议”）。这标志着北沿江高铁南京北站的建设和站城一体化开发正式进入“快车道”。
根据开发框架协议，路地双方将按照“市场化、集约化、互惠共赢、共同开发”的原则，积极推进南京北火车站土地综合开发，同时开发项目土地享受国务院支持国家铁路集团对铁路综合开发的优惠政策，开发收益主要用于铁路建设及运营亏损补贴，有效促进铁路建设和地方经济的一体化发展。
南京北站是打造“轨道上的长三角”的重要节点工程，秉持“集约、节约、绿色、人本”的理念，形成“城市发展引擎”建筑形态意向的站城一体化概念方案，推动了南京铁路枢纽进入“4.0时代”。
南京北站的站城融合发展，将有效发挥高铁和城市建设联动效应，着力促进高铁枢纽和南京的高质量发展。开发框架协议的签订，从顶层设计层面为北站的全生命周期发展创造条件，全面推动地方和铁路部门的协作与沟通，促进区域协同及城市配套发展，为城市发展赋予新动能。
在南京，最早的浦口火车站作为“侧式站”只有普通客运站功能；第二代的南京火车站实现了以客货一体功能为导向，与轨道交通结合的空间布局；南京南站作为第三代站点，站与城有了初步融合。而作为南京的第四代高铁站，南京北站在设计理念上更进一步，在联合体设计团队提出的设计方案中，其最大特点便是站城一体化。
“南京各个火车站的迭代升级，分隔符号非常明显，南京北站的设计采用了当前国内最先进的站与城融通聚合的理念。”程泰宁院士团队的项目负责人于晨介绍，目前在建的雄安站、杭州西站，便是按照高铁站点的4.0版本进行打造，南京北站在此基础上结合实际，有了更多创新。
为实现站城深度融合，南京北站将围绕上盖开发，形成包括酒店、会议、餐饮、娱乐等组成的环状商业形态。未来，商务人群无需出站可以直接在上盖酒店进行会议洽谈；引入的新型商业综合体也将为旅客带来更好的出行和候车体验。
南京北站的建设还将引入“垂直交通核”的概念，旅客从地铁出站厅、地下停车库都可以通过“垂直交通核”直达安检候车厅和上盖空间，而不需要先到达南北广场后再进站，这样的融合也节省了旅客的进出换乘时间。从建筑形态上看，南京北站呈环形结构，既有利于合理布置上盖开发，又凸显了“城市驱动引擎”的设计理念。（通讯员曹昊晨记者刘伟娟）
