合肥至安庆高铁静态验收工作8月1日正式启动。本次静态验收涉及工务、通信、信号、电力、牵引供电、房建、客服信息、防灾监控系统、土地及环水保等专业工程。计划9月进行动态验收，随后转入联调联试阶段，11月进行运行试验，预计今年年底前具备开通运营条件。
为保障静态验收顺利进行，安徽省投资集团旗下铁投公司、合安高铁公司于今年上半年启动了项目沿线外部环境安全隐患整治工作，明确工作计划、时限和责任等，积极协调地方政府落实隐患整治工作，并提前与有关单位对接，及时抽调骨干力量，协同合肥电务段、工务段，有关设计、监理、施工单位等代建单位，共同成立工务工程、通信信号、房建工程等10个专业工程组，对合安高铁项目建设、系统设备进行全面检查、调试，严把静态验收质量关，排除隐患，为后续的动态验收、联调联试及运行试验奠定基础。
合安高铁是安徽省首次自主投资为主建设的高铁项目，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”京港（台）通道的重要组成部分，可研批复总投资307.55亿元。项目资本金167亿元，由安徽省和国铁集团分别出资133.6亿元（80%）和33.4亿元（20%）。在省方出资中，省投资集团承担60%，沿线地市承担40%。
项目位于安徽省西南部，地处长江中下游、巢湖流域，包括合安高铁正线工程和合肥枢纽相关工程（合肥南至肥西联络线、宁西货车外绕线、合九货车联络线、合肥动车所及走行线工程、新合肥西站）。正线自合肥枢纽新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站（不含），正线全长162公里，沿线设新合肥西站、肥西站、舒城东站、庐江西站、桐城东站等车站，设计行车速度350公里/小时。
合安高铁北接合蚌、京沪、商合杭高铁，沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区；南连安九、昌九、昌吉赣、赣深高铁，沟通江西、湖南、珠三角等片区。项目贯通南北、连接东西，有利于完善全国干线和省内城际铁路网布局，提升路网连通度和灵活机动性，拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离,对增进皖江城市带对外交流协作，带动沿线地区经济社会发展和推进沿线城镇化进程具有积极意义。
