四川省委十一届七次全会提出“支持泸州建设长江上游航运贸易中心”，为泸州发展尤其是水运提档升级按下“加速键”。泸州怎么干？如何重点突破？8月4日，在解读泸州市委八届九次全会精神新闻发布会上，市交通运输局党组成员、副局长刘体文给出了答案。
刘体文表示，泸州地处“一带一路”和“长江经济带”交汇处，拥有136公里（占全省60%）的长江黄金水道和四川第一大港，具有得天独厚的长江水运优势。我市将围绕“建设沿江综合立体交通走廊、打造多式联运重要枢纽、构建现代物流体系”三大任务，以大通道促大开放，变交通走廊为经济走廊，大力发展临港经济、通道经济、枢纽经济，支撑成渝地区双城经济圈南翼跨越。
加强交通基础设施建设，是推动成渝地区双城经济圈建设七大重点任务之首，泸州将聚焦“内联”构建经济圈高效便捷交通网、聚焦“外畅”打通南向东向出川大通道。
在铁路方面，泸州将全面迈入高铁时代，明年建成投运川南城际铁路，十四五期建成渝昆高铁川渝段，力争启动建设泸州至遵义高铁。打通西部陆海新通道，推进隆黄铁路叙永至毕节段建设和隆昌至叙永段扩能改造，同步建设连通港区的铁路专用线，加快古蔺(大村)至遵义铁路前期工作。强化重大铁路项目储备，协同重庆毗邻地区规划沿江铁路、泸州经大足至汉中铁路等项目。
公路方面，织密高速公路网，2020年建成四川叙永至云南威信高速公路，打通至云南的高速通道，全面开工建设泸州至永川、古蔺至金沙高速公路，加快推进G93宜泸渝扩容、S84重庆经叙永至筠连、S88古蔺至仁怀、G76厦蓉高速扩容(泸州至古蔺段)等高速公路建设，力争“十四五”末通车里程突破800公里，高速公路出川通道数增至9个。破解过江通道瓶颈，加快白沙、河东、榕山等长江大桥建设。
航空方面，稳步拓展国内航线，争取开通国际(地区)航线，适时启动云龙机场扩建工程，选点布局一批通用机场，打造现代化区域航空枢纽。
同时，我市将着力多式联运枢纽建设，构建“东、西、南、北”四向运输通道。做强泸州港枢纽功能，通过公水、铁水等多式联运方式，布局建设内陆“无水港”（指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心，包括公路港、铁路港、航空港），全面构建四向通道。
东向，稳定开行泸州至武汉、上海等集装箱班轮航线和泸汉台、泸宁韩等近洋航线；西向，常态开行中欧+泸州港；南向，常态开行泸州港至北部湾铁海联运班列，探索开行泸州至泛亚铁路班列；北向，探索开行泸州至中亚、蒙古、俄罗斯等铁路班列，打通连接东盟、衔接日韩、覆盖中亚的陆海联运大通道。
在着力港口型国家物流枢纽建设方面，我市将构建“站、园、区、圈”现代物流体系。做强川南港务运营中心，大力发展融资租赁、交易结算、国际货代、供应链服务等现代航运服务业，培育形成航运服务集聚区。探索与重庆港、宜宾港、乐山港联动发展机制，构建深度服务成渝地区双城经济圈的智慧、绿色、畅联物流生态圈。（记者曾麟评王鹏）
