大临铁路红豆山隧道位于临沧市凤庆县、云县境内，全长10616米。毗邻澜沧江，群山环抱，材料运输需盘山绕行，地理环境极为复杂，施工条件艰苦，施工难度极大，为全线重难点控制性工程。
目前12个作业面全部复工，每天1300多人、500多台套大型设备投入施工。
红豆山隧道2016年5月开工，2017年6月隧道内开始出现硫化氢、一氧化碳等8种有害气体。经检测，隧道有害气体极高度危险区域达到5764米。
此外，隧道内还遇到近40℃的高温区域。在施工过程中，工人们经常得顶着高温佩戴防毒面罩进行施工。
由于没有可以借鉴的经验，施工单位聘请有相关经验的专家和院校团队，共同开展针对性研究。
目前，已经形成一套针对多种有害气体的控制标准和施工方法，顺利解决多种高浓度、有突出危险有害气体隧道施工难题。形成4项施工工法、10项专利，为同类隧道施工确定参考标准。
新建大临铁路北起大理站，经大理州巍山县，跨越澜沧江后进入临沧市，经云县至临沧市临翔区。线路全长202.095 公里，为国家Ⅰ级客货共线电气化铁路。全线桥梁和隧道占线路总长的87.25%，是云南境内在建铁路中施工难度较大的项目之一。
建成通车后，对于完善西部铁路网，改善滇中、滇西区域综合交通运输体系，发展沿线地方经济，突出云南与周边国家基础设施、互联互通将起到积极推动作用。
