12月14日，川南城际铁路泸县尖山坡隧道施工现场，500多米长的铺轨列车满载轨枕和长钢轨徐徐前行，两条笔直的钢轨在拖车的牵引下不断向泸州方向延伸，标志着川南城际铁路铺轨工程已由内江段转向泸州段。
泸县到泸州铺轨工程预计明年1月完成
今年6月12日，川南城际铁路第一阶段铺轨工程正式启动，从泸县往内江方向延伸。
时隔半年后，双线138公里高铁轨道已延伸到内江市中区，剩余27公里线路因铺轨面交付原因将延后铺设，原计划12月底转向泸州的铺轨工程提前“掉头”。
中铁八局二公司川南城际铁路铺轨项目部负责人吴章军告诉泸小布，川南城际铁路铺轨工程从12月13日起正式转向泸州，目前按照每天2-3公里的铺设进度推进，但是中间还要进行二次上砟、捣鼓轨枕、微调钢轨。
泸县到泸州高铁站的30余公里铺轨任务预计到明年1月中旬完成，然后又要转向内江，铺设剩余的20多公里轨道。泸小布从川南城际铁路CN-5标项目部了解到，为了配合铺轨进度，CN-5标承担的泸县到泸州段铁路土建工程已于11月中旬全面贯通，随后仅用半个多月时间完成了30多公里线路上的桥面防水层及伸缩缝安装。
全线铺轨面已于12月上旬全面交付，为铺轨工程转向泸州奠定了基础。2
沿线设泸县、泸州等7个车站
川南城际铁路分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段，呈“人”字形状，全长212.6公里。
其中，内自泸段正线长度130.2公里，设计速度250公里/小时。
线路北起内江市成渝客专内江北站，向南经自贡市后折向东经富顺、泸县至泸州市新建泸州站，全线采用跨区间无缝线路，以铺设有砟轨道为主。
沿线设内江北、三元、白马西、自贡东、富顺、泸县、泸州等7个车站。四川铁投集团川南城际铁路公司总经理唐勇表示，川南城际铁路内自泸线建成通车后，内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈。
全线建成后，宜宾也将融入川南半小时经济圈，同时四市至成渝两地将形成一小时经济圈，至昆明、西安、贵阳形成三小时经济圈。
