2020年11月3日凌晨2时55分，随着最后一斗混凝土的浇筑，腾猴高速公路槟榔江特大桥全桥顺利合龙，标志着大桥主体结构施工最重要的工序圆满完成，为后续大桥桥面系、附属结构施工工序的顺利推进奠定了基础。依据目前推进速度，大桥预计于11月底全部完工。
槟榔江特大桥，为跨越槟榔江而设，是腾猴高速公路主要控制性工程之一。大桥为分离式桥梁，由“T形梁引桥+连续刚构主桥+T形梁引桥”组成，最大墩高88米，左幅桥长822米、右幅桥长622.5米，其中主桥采用预应力混凝土连续刚构梁，跨径180米；大桥悬浇节段、中跨合龙段均采用挂篮方式施工。
本次合龙段是大桥连续刚构右幅主桥的中跨部分，属于整座大桥建设的核心区域，面对刚构主桥跨度大，节段多，时间紧，任务重，施工难度大、安全风险高等困难，施工单位严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案，组织专家进行合龙方案评审论证，从技术、安全、质量和生产安排等方面精准规划和落实到位，确保了大桥左右幅中跨顺利合龙。
槟榔江特大桥位于槟榔江苏家河口水电站蓄水水库区，桥址区位于猴桥镇葫芦口附近，属侵蚀中切割中山河谷陡坡地貌，地质条件复杂，施工组织难度大，安全风险高。为此，参建单位分别成立技术和安全的攻关小组，制定相应的技术和安全措施，确保大桥顺利合龙。
