8月26日23时42分，随着满载粮食82001次棚车缓缓驶出赖茨港站，标志着粮食运输在蒙内铁路正式进行。
蒙内铁路运营公司根据市场需求，丰富货车运用类型，服务客户创造价值。为保证2898吨新西兰进口袋装大米的运输需求，运营公司紧急组织43辆空棚车，调配到赖茨港货场。赖茨港站多工种紧密配合，快速组织对位、装车和编组上线，确保了顺利开出。 "对比汽运而言，运输时间从10多小时减少为7-8小时，减少30%，两地之间的运输费用从每吨45美元减少为16.52美元。"此棚车运输物品的货主——乌米特出口贸易公司（Export Trading Company Umited）业务员本拉德（Benard Ooko）称，对比汽运而言，铁路运营时效性大大提高，且汽运时间长、不可控因素多，一旦发生意外，就会造成损失。因此可以说，蒙内铁路目前基本取代了蒙巴萨-内罗毕汽运。
本拉德还称，由于蒙内铁路的运行比较稳定，对公司的物流成本、库存管理起到了很大帮助。对比汽运可能会经常受到一些天气影响，使得产品交付时间不确定，这就导致企业必须备货，从而占用资金。"但蒙内铁路运输比较稳定，几乎不会受到其他影响，由此我们可以降低库存，保持在下限水平就可以"。
