29日15时许，第一趟来自西安铁路局支援广铁春运的“支南列车”顺利抵粤，奏响了广铁春运的前奏。随后，全国铁路支援广铁春运的列车车体，将在春运前陆续抵达，届时将大大缓解广铁春运列车车辆使用的压力。
今年春运，广铁集团将接收“支南列车”共计39组，主要用于珠三角开往川、渝、赣、鄂、湘、豫等方向。这些“支南列车”重新检修编组后将主要从广州站、广州东站、东莞东、深圳、深圳东和深圳西站始发，以运送外出务工人员返乡为主，节前将至少有100万名珠三角地区旅客乘坐“支南列车”踏上归途。
“支南列车”是铁路为应对春运期间往返客流不均衡、旅客去向过于集中而临时采取的一种增加运力的措施，距今已有近二十年的历史。广铁集团作为春运的“主阵地”，历年接收“支南列车”的数量均为40组左右，最大程度保障旅客返乡省亲。
由于“支南列车”大多来自于东北、西北等地区，到达广东时均需运行2000多公里，需要再次进行检修和核查。为尽快熟悉列车设备，确保使用正常，广州车辆段各检修车间干部职工加班加点，重点对走行部、防火、给水取暖装置等数十处关键点进行记名检查。同时，为提高旅客的乘车舒适度，该段加强上部服务设施整备，对桌椅板凳、电茶炉、用电设备、厕所等进行重点整修，并预安排经验丰富的乘务员担当值乘任务，随车维护和检修设备。
除了保障“支南列车”运输安全外，今年广铁集团还在“支南列车”的运用上出“新招”。相比于之前大家习惯的临时旅客列车站站停，今年广铁集团组织的临客大都只停区域中心城市，绝大部分临时旅客列车的经停站都控制在10站之内，平均运行四小时才到站停靠一次，提高了列车的整体运行速度，缩短旅客乘车时间，让旅客体验更美好。 (郭军 叶国庆)
