伴随着投运仪式宣告的阵阵掌声，12月5日上午9时许，新建成的宜宾五粮液机场正式通航，机场位于宜宾市翠屏区宗场镇，距离市区中心直线距离为11千米，为4C级民航机场。
据悉，五粮液机场于2016年10月正式开工建设，2019年9月完工，项目总投资约29.27亿元，跑道长2600米、宽45米，可起降波音B737-800和空客A321及以下机型客机，航站楼2.4万平方米，站坪机位数13个(4B9C)，6条登机廊桥。
新机场正式运营后，将进一步完善机场航线网络，预计2020年—2021年通航城市将达到40个，2022年—2024年通航城市不低于50个，同时，还将加快推进口岸机场建设。
此外，新机场投产后，预计2025年旅客吞吐量突破250万人次，货邮吞吐量11000吨，将力争打造川滇黔结合部重要的区域性机场，紧扣全国性综合交通枢纽建设，进一步优化中转设施和集疏运网络，逐步开通国内重点城市、省会城市、热点旅游城市航线和南亚、东南亚国际航线。
“宜宾五粮液机场的通航，将进一步增大宜宾交通辐射服务范围，增强交通运输效率和保障能力。”民航西南地区管理局相关负责人说，促进宜宾铁路、公路、水运、航空现代化综合立体交通网络建设，建成贯通南北、连接东西、通江达海的全国性综合交通枢纽，助力宜宾经济社会高质量发展。
据了解，宜宾菜坝机场已于12月5日零时，整体搬迁至五粮液机场，已安全运行27年的宜宾菜坝机场，民用设施功能永久关闭，不再接收航班起降，开通的往返北京、上海、广州、深圳等19个国内主要城市的航班航线全部转至新机场执行。
仪式现场，民航西南地区管理局向宜宾五粮液机场颁发《民用机场使用许可证》，副省长杨洪波出席并宣布宜宾五粮液机场正式投运。
宜宾五粮液机场建设回顾
2012年5月14日，宜宾五粮液机场迁建项目取得中华人民共和国国务院、中华人民共和国中央军事委员会立项批复。
2016年1月20日，筹建8年的宜宾五粮液机场迁建项目在翠屏区宗场镇正式开工。
2019年7月16日，宜宾五粮液机场相关设施设备的投产飞行校验工作正式开始。
2019年8月29日，宜宾五粮液机场完成试飞工作。
2019年11月27日，宜宾五粮液机场完成行业验收工作。
2019年12月5日，宜宾五粮液机场投入正式运营，同时宜宾菜坝机场民用设施停用关闭。
贴心小提示：前往机场的路线
-开车自驾-
可导航前往：市区→宜宾高速路南站(北站)→五粮液机场站(原宗场高速路口)→机场道路
从宜宾高速北站到达机场约18分钟，过路费为6元，从宜宾南站到达机场约21分钟，过路费为8元。
-公交巴士-
从市政广场乘坐机场快线K03前往五粮液机场，80分钟抵达，票价10元。具体首末班和发班时间根据飞机航班时刻表制定。
站点设置(一)市政广场前往五粮液机场：市政广场、宜宾民航、南门桥、二医院、宜宾学院、五粮液机场。(二)五粮液机场前往市政广场：五粮液机场、宜宾学院、正气巷、南门桥、宜宾民航、市政广场。
同时，由于菜坝机场搬迁，原机场专线K02线(酒都剧场-菜坝机场)将于2019年12月5日起停止营运，想要乘坐至菜坝方向的乘客，请至南门桥(城区)桥下乘坐公交8路。
