在主动参与融入省“四项重点工程”中，绵阳市提出要加快绵阳机场建设，突出与天府机场、双流机场共同构成为成都平原经济区中“两主一辅”多机场格局体系。绵阳机场提出“三步走”战略，精准融入天府国际机场和国际空港新城建设。
在绵阳机场候机大厅里，这个由原头等舱候机室改造完成的普通旅客候机厅于去年年底投入使用，这使得候机厅面积在原来基础上新增加了近400平米。市民杨女士说：“扩了以后，感觉是挺好的，这是扩了以后我第一次在这坐飞机在这里，挺好。”
提升保障能力，是绵阳机场过去一年主要干的工作。新增安检通道、扩建停机坪、新增自助值机服务，这一系列工作，与机场近几年的发展速度密不可分。绵阳民航管理局局长冯建华介绍说：“绵阳机场最近几年的发展我们一直秉承这样的观念，积极引进低成本航空，大力发展航空旅游，使绵阳机场与双流机场形成了错位发展这样一个格局，使绵阳机场保持了一个高速的增长。最近十年我们保持了一个百分之三十五以上的增长速度，通航城市达到了38个，已经挤进了全国机场五十强。”
去年，绵阳机场旅客吞吐量达到354万，已初步形成川西北区域性的一个小的航空枢纽。日前，绵阳市提出要将绵阳机场建设精准融入到天府国际机场和国际空港新城建设中，与天府机场、双流机场共同构成为成都平原经济区中“两主一辅”多机场格局体系，这对绵阳机场来说，又将迎来新的发展机遇。绵阳民航管理局局长冯建华说：“完成这样一个任务以后，第一绵阳机场将成为一个国际机场，将开通一些国家和地区的航线，大力提升了绵阳的对外开放水平，到时绵阳机场的通航城市将达到五十个以上，大大改善绵阳的航空通达性，为科技城的建设、为对外开放提供更多的、便捷的空中交通需求。”
有了目标就有了奋斗的方向，在日前绵阳机场召开的专题会议上，也专门提出了要通过推进“扩建-分流-迁建”三步走，来扩展绵阳机场发展空间，参与融入天府国际机场和国际空港新城建设。绵阳民航管理局局长冯建华说：“首先要积极提升机场保障能力的这个水平，建设停机坪、扩建停机坪、改造航站楼甚至新增航站楼，提升绵阳机场的保障能力；要积极参与通航机场的建设，努力创造条件、分流训练飞行，为民航发展拓展新的空间；要积极引进低成本航空，大力发展航空旅游，使绵阳机场在航线网络布置有一个新的突破，航空客源结构有一个新的升级。我们要继续推进和各县一起参与通航机场的建设，尽快能够在2020年之前建成一个；我们还要积极的推进和搞好新机场的选址，为未来绵阳机场的迁建打好基础。”
根据计划，绵阳机场主动融入到天府国际机场和国际空港新城建设后，将通过十年建设，让旅客吞吐量达到600万到700万的水平，届时，绵阳机场将真正成为川西北航空的一个区域性枢纽。
