上周，一套新的液化天然气(LNG)海上贸易独立指数开始运行，该指数基于以液化天然气(LNG)为主要燃料的运输船，而不是以船用燃料油或船用燃料油为主要燃料的运输船。
新指数以首字母缩写(BLNGg)命名，每周公布两次，将与以燃用极低硫燃油的液化天然气运输船为基础的液化天然气指数(VLSFO)同时公布。新指数的历史数据可追溯到2020年1月1日。
波罗的海新标准船在燃烧液化天然气作为燃料时具有以下速度和消耗规格：
17节，满载：210立方米/日，
16节，空载：190立方米/日，
0.1%的消耗，
港口停泊期日消耗量42立方米，
港口工作期日港口消费量85立方米。
芝加哥商品交易所集团(CMEGroup)计划于2021年3月22日推出基于波罗的海交易所(BalticExchange)新指数的三种新期货合约，目前正在等待监管机构的审查。该公司全球能源主管表示：随着液化天然气市场在全球继续发展，对管理运输风险的新工具的需求也在迅速增长。而波罗的海交易所在一份声明中表示：“基于使用液化天然气作为全球航线燃料的合同的引入，是货运发展的下一步，并提供了另一种基于市场的解决方案，帮助我们的客户管理其全球天然气风险。”自国际海事组织(IMO)提出2020年全球硫排放上限以来，大多数液化天然气运输船已改用液化天然气蒸馏气，而不是燃烧低硫燃料油、船用柴油或安装减排技术。蒸发过程允许自然蒸发的液化天然气被送到主机，并由主机作为燃料燃烧。
