BIMCO首席航运分析师Peter Sand近日表示，对于干散货航运业来说，中国走向碳中和的道路将是一个值得关注的话题，因为这个增长引擎正在寻找新的解决方案。但这个过程不会一蹴而就，随着钢铁工业的持续复苏，中国铁矿石进口将达到创纪录水平。
BIMCO的数据显示，2021年前两个月，中国的铁矿石进口量增加了2.8%，至1.815亿吨，比2020年同期增加了470万吨，但与2018年前两个月创纪录的1.846亿吨比仍有差距。2020全年，中国的铁矿石进口量增至11.7亿吨，这是迄今为止最高年度水平，相当于5851艘好角型船的装载量。
近年来，中国电弧炉和废钢使用量的增加，削弱了钢铁产量和铁矿石进口的增长势头。而随着政府经济刺激政策的实施，钢铁产量得到复苏，进而推动了铁矿石的需求。
Peter认为，长期来看，航运业不能指望中国铁矿石进口能继续保持目前的增速。中国钢铁行业的碳排放量较大，随着中国承诺在2030年达到碳排放峰值，并在2060年达到碳中和，钢铁制造业必将受到影响。此外，中国一直在投资非洲铁矿，这表明中国还没有完全准备好告别大规模的铁矿石进口。这些矿区投产后，可能会取代部分澳大利亚铁矿进口，从而增加该货种的海运周转量。
