11月16日15点30分，扬子江船业集团为日本SUPERSHIP公司建造的首制1800TEU集装箱船在新扬子造船船台东线顺利下水，这也是2020年度新扬子造船船台最后一艘下水。
该型船总长171.95米，型宽27.5米，型深14.5米，入级日本船级社，主辅机满足Tier-II排放要求，配备高效扭曲舵、绑扎桥及开式脱硫塔等设备。
该船建造计划总周期非常短，上船台至交船不足5个月，时间紧，且又是首制船，但在新扬子各部门的通力协作下，船台下水完整性再创新高，船台周期74天；完整性在同型系列船中，甚至船台集装箱系列船中都是最高，完整性符合新扬子船台3.0版完整性标准，达到100%。
下水完整性状态如下：机舱40个系统全部报检结束，机舱舱室全部完工封舱，机舱整体油漆完工拆架，设备清洁结束，燃油、滑油系统投油报检结束，舵机、应发、焚烧炉等设备调试结束。上建所有房间（包括合拢层）内装完工，达到锁门状态。货舱区域主甲板油漆立体贯通，所有货舱油漆、标识完工结束，压载舱油漆完工拆架并完成15个压载舱的封舱报检；所有舱盖排装结束，压缩量报检结束，舱盖附件完工报检结束，艏部所有舱室油漆完工结束；尤其是吊箱试验，该船所有的吊箱试验（货舱、舱盖、箱柱）全部报检结束，作为船台建造的箱船，能够取得这一成果非常不易，也为后续箱船的建造树立了一个良好的标杆。
