继年初的12艘支线集装箱船订单之后，万海航运又将订造6艘新巴拿马型集装箱船，这将让其今年新造船支出超过11亿美元。
据贸易风消息，万海航运正在与韩国现代重工集团协商建造5至6艘13000TEU集装箱船，双方谈判“进展顺利”，建造合同有望在4月签署，新船将使用传统燃料运营。
业内人士称，万海航运的这批新船造价可能达到每艘近1.1亿美元，因为今年以来新造船价格显著上涨。去年此类13000TEU集装箱船价格约为每艘9500万美元，但最近现代重工集团和希腊船东CapitalMaritime&Trading签订的带脱硫装置的13000TEU集装箱船订单价格已经增至每艘1.1亿美元。
如果万海航运的订单正式敲定，该公司今年的新造船投资将超过10亿美元。今年1月，万海航运刚刚在日本造船联合（JMU）订造12艘3013TEU集装箱船，每艘造价4710万美元，总投资金额达5.65亿美元。
与此同时，万海航运还在积极收购二手集装箱船，加速扩张运力。去年年底，万海航运董事会宣布，授权子公司万海航运（新加坡）评估购入数艘1800TEU和8500TEU集装箱船加入运营，总价不超过3.6亿美元。截止2月9日，万海航运已经累计收购10艘二手船，合计购船金额约为2.82亿美元，对比3.6亿美元购船预算，采购进度已达78.3%。
经纪商表示，万海航运之所以积极扩张船队，是因为觉得相比租入船舶投资自有船更有价值。
除了扩张船队，万海航运也在加速购买更多集装箱。1月底，万海航运刚刚公布向中集集团订购5万个20英尺集装箱，平均单价约为2835美元，总投资1.42亿美元，预计第二季度交付。2月3日，万海航运再次宣布加购3.2万个集装箱的计划，其中3万个集装箱将在中集集团建造。
去年集运市场运价疯涨，万海航运营收也创下新高，首次突破新台币800亿元，全年营收达822.65亿元（约合人民币189.75亿元）。今年1月，万海航运单月营收再创历史新高，达到了新台币135.44亿元（约合人民币31.48亿元）。预计万海航运今年一季度营收有望高于去年第四季度。
Alphaliner数据显示，万海航运目前共有123艘船，其中自有船69艘。
