三井航运公司(Mitsui O.S.K. Lines)已向加州航空资源委员会(California Air Resources Board)支付了25.33万美元的罚款，原因是该公司违反了《远洋船舶在泊位规则》(Ocean-Going ships at - berth Regulation)。该规则要求货船在停泊在加州最繁忙的港口时减少排放，这些港口包括洛杉矶、长滩、奥克兰、怀尼米、旧金山和圣地亚哥。
这些违规行为是在对该公司2017年和2018年的船队访问奥克兰港口进行例行审计时发现的。CARB的调查显示，从2017年到2018年，三井O.S.K. Line奥克兰车队的柴油发动机运行时间没有达到3小时的限制，辅机发电量也没有按要求减少70%。
“船舶排放的废气污染了港口附近的社区，也造成了烟雾，”CARB执行干事Richard Corey说。“这项规定要求船舶在停泊时减少柴油排放，这对帮助清洁空气质量有深远的影响，尤其是在港口附近的社区。”
为了解决这个问题，公司同意向空气污染控制基金支付253,300美元，以支持改善空气质量的努力，并遵守所有适用的CARB法规。
在2007年采用的最初的停泊规则，要求集装箱船、客船和冷藏货船船队在停泊期间减少柴油发动机的发电量。随着时间的推移，能耗降低要求已经逐步实现，并从70%提高到2020年的80%。
船队可以通过关闭柴油发动机并连接以电网为基础的海岸电力来实现这一目标，或者在港口使用替代技术来实现同等的减排。该规例最终会减少船舶在停泊时，辅助发动机在发电和其他船上操作时排放的氮氧化物和微粒物质。2017年，全国管制船队的达标率达到87%。
8月，CARB通过了一项新的停泊规则，通过纳入小型船队和其他船只类型，如滚装/滚装车辆运输船和油轮，寻求进一步减少排放。该规定建立在原规定取得的进展基础上，原规定帮助2014年以来1.3万多艘船舶减少了80%的排放。
